Nr Saab 9-3 Turbo

Le M. Jnsson vlatknifringur

S var tin a Saab og Volvo voru jafnir keppinautar hrlendis. Enn eru margir Saab 900 notkun en gerast n gamlir. Saab 9000 virist ekki hafa haft buri til a halda merki Saab lofti og nr 900 og 9-5 ollu vonbrigum.  essu getur ori breyting me Saab 9-3 Turbo.

Skandinavu og Bandarkjunum Saab marga trygga kaupendur. Svj er sagt a slumaur sem ekki eigi sjlfur Saab selji ekki marga Saab. a kann a vera ein  af stum ess hve Blheimum hefur gengi illa a selja Saab hrlendis - v veri hefur veri jafnvel hagkvmara  hr en Danmrk og Noregi bori saman vi ver   keppinautum.

eir sem hafa tt Saab 900 (m.a. greinarhfundur sem hefur tt fleiri en einn) eru flestir sammla um a hann s mjg srstakur bll - bll me sterkan karakter og eigi engan sinn lka og ef til vill er slk srstaa ekki til ess fallin a efla hag  blaframleianda til lengri tma. Saab-Scania lenti miklum rekstrarrugleikum upp r 1990 sem leiddu til ess a GM keypti helming hlutafjr flksbladeildarinnar og er v randi ailinn.  tla mtti a hefi erfileikum Saab loki en svo var ekki.

tt Saab hefi endurbtt hinn ,,Fiat-hannaa" 9000 me rvissum breytingum og tekist a gefa honum einhvern karakter undir lokin, fylgdi eim bl ,,Fiat-draugurinn" frgi - ryi. Saab vantai bl me sreinkenni til a taka vi hlutverki 900 en hafi ekki fjrhagslegt bolmagn til a ra og hanna njan bl. sta ess a leggja fyrirtkinu til ngt f kvu ,,baunateljarar" GM a nota Opel Vectra-hjlbotn fyrir njan Saab 900. Afleiingin var Saab 900 sem kom fyrst af rger 1994 (gamli 900 var fram framleiddur sem bljubll a r) sem uppfyllti ekki r gakrfur sem eigendur Saab 900 hfu vanist enda var essi bll nr v a vera einhvers konar GM sambringur frekar en ekta snskur Saab.

Sama tti sr sta me fyrstu 9-5 blanna tt gum eirra vri ekki eins ftt. Saab lenti grarlegu basli vi a selja fyrstu nju 900 og 9-5 blana v veri sem a vildi f fyrir ar sem eir hfu lti meira a bja en tluvert drari blar.

Mistkin lgu m.a. v a amerskir stjrnendur sem settir voru yfir Saab vanmtu bi markashollustu sem snskur Saab tti Evrpu og Bandarkjunum og srekkingu og reynslu sem snskir tknimenn bjuggu yfir. a var ekki fyrr en eftir milljara tap a essir nungar su ljs!  

Nr Saab 9-3 Turbo kostar fr 2,65 mkr (150 ha beinskiptur). Hann marga keppinauta v flestir framleiendur bja stra flksbla sama verflokki. Sjlfskiptur (sem g veldi) 185 ha 9-3 Turbo kostar 3,3 mkr. Einhverjum kann a finnast veri htt en eftir a hafa skoa ennan bl og bori saman vi suma keppinauta spi g v a veri muni ekki draga r slumguleikunum. Ein af stunum fyrir essari fullyringu minni er a essi ni Saab 9-3 Turbo  er rltff bll, berandi vandaur og trlega vel binn - og hann hefur kraftinn sem seldi gamla Saab 900 Turbo og selur reyndar enn v s gamli Turbo er enn eftirsttur notaur bll Bandarkjunum.

Allt lagt undir

jl 2002 skoai fyrsti hpur blaamanna nja Saab 9-3 Turbo kynningarmist Saab Automobile Frsundavk skammt noran Stokkhlms en nstu mnuum mun sundum starfsmanna Saab-umboa um va verld vera boi til Frsundavkur a skoa gripinn og prfa.

essi ni bll a tryggja framt Saab Automobile - hvorki meira n minna. Aldrei sgu flksblaframleislu fyrirtkisins (en hn hfst 1950 me Saab 92) hefur jafn miki veri lagt undir vi undirbning og run ns bls og GM hefur greinilega skipt um skoun v sta ess a leggja herslu a nta stalaa hluti fr Opel og stra hnnunarvinnunni (telja baunirnar) hefur a gefi tknimnnum Saab frjlsar hendur um hnnunina og fjrmagna dmi.

a fer ekkert milli mla a hj Saab er liti 9-3 Turbo sem blinn sem a bjarga fyrirtkinu bkstaflegri merkingu. Starfsmenn Saab eru sannfrir um a a gangi eftir og, eftir a hafa kynnst essum nja Saab, kmi mr ekki vart tt svo veri. 

Athyglisverir eiginleikar

Saab nefnir nja 9-3 Turbo ,,Sport Saloon" og skrskotar me v beinlnis til Jaguar MkII og gerir a me nokkrum rtti - etta er bll me meiri sportlega eiginleika en flestir flksblar geta stta af og hann hefur smu hljltu mktina sem lengi hefur veri aalsmerki Jaguar. meal ess sem essi ni Saab Turbo hefur umfram fyrirrennarann er tvfalt meiri snerilstyrkur og a finnst greinilega akstri. Til a skra betur  snerilstyrk skal bent a Benz-flksblar hafa lngum haft meiri snerilstyrk en arir blar og er hluti af v sem nefna mtti ,,sr-Benz- tilfinningu og margir munu ekkja. essi eiginleiki er berandi Saab 9-3 Turbo - snerilstyrkurinn gerir a a verkum a fjrunin tekur strstan hluta eirra krafta sem verka fr veginum og einangrar yfirbygginguna bi hva varar hreyfingu og hljleini: essi bll lur fram hljltan, mjkan og gilegan htt n ess a vera svagur. ennan undirvagn hafa tknimenn Saab hanna og ra.

Hluti af skringunni liggur v a Saab notar lblndu hjlastelli a framan til a minnka fjarandi yngd hjlanna auk ess sem hjlfestingar einangra veghlj vel. A aftan er 4ra punkta fjrun sem gerir a a verkum a hjl vsa inn vi egar ungi leggst au beygju og afturhjlin hjlpa annig vi a stra og auka rsfestu.

Eitt af einkennum Saab, sem alltaf hefur veri framdrifinn, er undirstring en skrikar bllinn til a framan egar honum er ofboi beygju. essi ni sver sig ttina. Kosturinn vi hegun Saabsins krppum beygjum miklum hraa er s a s ltt bensngjfinni httir hann skrikinu um lei. a eru v engra vntra upptkja a vnta essum Saab.

Og eins og vnta m ....

a er reianlega ekki ofmlt a ni Saab 9-3 Turbo s einn ruggasti bll heimi, a.m.k. essum verflokki.  Auk ess a vera binn hliarrekstrarvrn, hggdeyfandi fram- og afturhluta, ryggisloftpum af hefbundinni ger og sjlfvirkum beltastrekkjurum eru hliarloftpar hfuh hlium blsins (gardnur). Greinilegt er a Saab stefnir 5 stjrnur NCAP-prfinu egar ar a kemur.

En ryggisbnaurinn er ekki ar me upp talinn v essum bl er flestur s rafeindabnaur sem auki getur ryggi akstri. ar m nefna ABS-bremsur me rafeindastrri taksjfnun (EBD). Srstakt ryggiskerfi tekur fram fyrir hendur blstjra skapist htta af aksturslagi hans og beitir til ess bremsum og inngjf. etta kerfi sem nefnist ESP (Electronic Stability Programme) m aftengja me hnappi. essum kerfum til vibtar er CBC (Cornering Brake Control) sem a tryggja a full stjrn s blnum beygjum auk splvarnar, TCS (Traction Control System).

Njar vlar

Tknimenn Saab voru me a ra nju vlarnar sem eru a grunni EcoTec-vlar fr Opel. Nju vlarnar eru gjrlkar hallandi Saab/Triumph-vlinni sem var gamla 900-blnum. Hvort r koma til me a endast eins strkostlega og s gamla geri  finnst mr reyndar trlegt - en hver veit ? etta eru slagstuttar hragengar 4ra slindra 16 ventla-vlar me tvo kejuknna ofanliggjandi kambsa. Vlarnar eru allar bnar pstjppukerfi (turbo). Allar eru vlarnar me 2ja ltra slagrmi en eru 3 tfrslum, 150, 175 og 210  h vi 5500-6000 sn/mn. Hmarkstog er 240, 265 og 300 Nm vi 2500-3000 sn/mn.

Af einhverjum stum nefnir Saab 150 ha gerina 1.8t tt hn s eins og hinar me 2ja ltra vl. Vlstrikerfi er ekki fr Bosch, eins og bast hefi mtt vi, heldur hanna og framleitt af Saab.

Snerpa er 8,2-10 sek fr kyrrstu hundra. Hmarkshrai er 216-235 km/klst. a segir talsvert um tknistig essara turbvla a eysla essa kraftmikla bls jvegi er innan vi 7 ltrar hundrai.

Saab 9-3 Turbo er boinn me 5 gra kassa ea 5 gra sjlfskiptingu. Athygli vekur hve htt drifhlutfalli er me beinskipta kassanum en a dregur berandi r vibragi fer. Ekki verur vart vi etta me sjlfskiftingunni. Me sjlfskiptingunni fylgir kerfi sem Saab nefnir Sentronic en valhnappar skiptingarinnar eru strishjlinu. Me vibragi huga og stareynd a bllinn eyir sralti meiru me sjlfskiptingunni veldi g hana hiklaust, ekki sst vegna ess hve tknimnnum Saab hefur tekist a samhfa skiptinguna og pstjppukerfi.

Ef til vill gengur a eftir a slensk stjrnvld gerist ntmaleg og breyti vermyndun eldsneytis annig a dsilskatturinn veri felldur niur 2004 og dsilola seld svipuu veri og bensn. skal haft huga a essi ni Saab 9-3 Turbo er fanlegur me flugri 2,1 ltra 16 ventla turbdsilvl. Hn er 115 h vi 4300 sn/mn og me henni eyir bllinn innan vi 5 ltrum hundrai lengri akstri.

Afar vndu innrtting

Mlabori er ekta Saab - rs eins og bergstl fyrir framan mann; mtti segja mr a stuttvaxnir yru ekki alltof ngir me tsni. Mlarnir eru greinilegir og rttum sta, strishjli hfilega strt me hallastillingu, strt hanskahlf, drykkjahaldarar sem hljta a vera ekta snsk hnnun og nausynlegar hirslur og hlf, meira a segja hlf fyrir geisladiska og haldara fyrir farsmann! Eins og vnta mtti af Saab er svissinn stokknum milli framstlanna en, sem betur fer, lsir hann ekki grstnginni lengur um jfavrnina sr rafeindakerfi. er a einnig ekta snsk hnnun a hafa sskfuna fellda inn mijustokkinn. Ruvindur eru rafknnar a sjlfsgu. Veltistri, hraastillir, loftklikerfi og alls konar annar bnaur er fanlegur.

Framstlarnir eru eins og Saab var von og vsa algjrum srflokki. eir eru me hitun setu og baki og me allar hugsanlegar rafstillingar. essir stlar eru ,,orthopedisk" hnnun sem styja vi alla hluta lkamans rttan htt og hljta a vera kjrnir fyrir bakveika - betri stlar gerast ekki blum. er a njung a essum Saab 9-3 Turbo er einnig hitun afturstinu.

Rmi er miki og vel fer um mann undir stri sem og faregastlnum. Aftur er meira rmi en maur a venjast - jafnvel strri blum. Bi fram og aftur situr maur hfilega htt til a hafa ga tsn. Aftursti er tvskipt 60/40 og fellanlegt en v eru 2 innfelld barnasti sem sett eru upp me einu handtaki.

g tk srstaklega eftir v a mlabori sjlft er vandara heldur en a sem var gamla 900 sem var berandi plastlegt. er a tvmlalaust til bta a stri flturinn fr brn mlaborsins a framrunni er ekki kolsvart eins og gamla 900 (sem hitai eins og kolaofn slskini) heldur ljsleitt. 

Helstu ml

Ni Saab 9-3 Turbo er frekar str 4ra dyra bll. Lengdin er 4629 mm, breiddin 2011 mm (me speglum) og hin 1415 mm. Farangursrmi er 425 ltrar og miklu meira su  stin felld. Eigin yngd er 1440-1490 kg.

upplsingum me blnum er a finna vihalds- og jnustutflu. ar rak g augun a smuroluskipti vl eigi a vera 30 s km. fresti. Ef til vill er etta ori atrii sem selur augum einhverra en er a ekki mnum augum.

Samanburur vi keppinauta

sta ess a fara t miklar lsingar frbrum aksturseiginleikum Saab 9-3 Turbo  finnst mr lklegra til rangurs a bera hann saman vi bla sem g tel a veri helstu keppinautar.

Audi A4 er glsilegur og me stl en hann er ekki eins gilegur, ekki jafn snarpur  n me jafn ga aksturseiginleika og Saab 9-3 Turbo.

BMW 300 er dmigerur afturhjladrifsbll me sportlega og skemmtilega aksturseiginleika en hann er hvorki jafn gilegur n stugur akstri og Saabinn auk ess sem hann er drari egar komi er upp jafn aflmikla vl.

Benz C-Class er allt ru vsi bll og langt fr v a vera jafn sprkur - hann hefur ekkert umfram Saabinn, a mnum dmi, nema ef til vill Benz-myndina.

Volvo S60 nr ekki neinum af eiginleikum Saab 9-3 Turbo og er t.d. mun rengri aftur .

Lexus IS200 er lklega s eini sem sti uppi hrinu Saab 9-3 Turbo hva varar aksturseiginleikana en hann er hastari og ekki eins vel hljeinangraur auk ess sem hann hefur ekki upp sambrilegar vlar a bja.

http://www.bilheimar.is

Netfang höfundar

Reynsuakstur fleiri bíla

Til baka á forsíðu