Porsche 928

Eftir Leó M. Jónsson vélatæknifræðing.

Samkvmt strngustu skilgreiningu er Porsche 928 ekki sportbll heldur mjg flugur GT-bll - leikfang fyrir rku. Mustang af fyrstu kynsl er langt fr v a vera sportbll evrpskan kvara en hann er engu a sur dmigerur amerskur sportbll. sama htt mtti segja a Benz 500E (sem Porsche smíðaði fyrir Benz) vri ekki flksbll heldur GT-bll ( tlsku Gran turisimo sem tleggst sem hraskreiur ferabll. En engu a sur, ef Porsche 928 er ekki sportbll heiti g Jnna (segir Le M. Jnsson). nstu rum mun vermti Porsche 928 eiga eftir a margfaldast. Fyrir v eru msar gildar stur.

Porsche hefur srstu meal evrpskra blaframleienda, ekki einungis vegna framleislu drra hraskreira bla heldur einnig fyrir a vera ekki farinn hausinn fyrir lngu. Þegar þetta er skrifað 1997 virðast allar framtartlanir fyrirtkisins sl. 35 r hafa klikka og engu lkara en a stjrnendur Porsche hafi veri llum heillum horfnir hva

Drgin a hnnun Porsche 928 voru lg ri 1972. a er trlegt a essi bll var nnast breyttur 1994 og tti enn hafa stl umfram marga nrri GT-bla.

markasml varar: Bllinn, sem n ber uppi reksturinn, er Porsche 911 sem stjrnendur Porsche hfu kvei a htta a framleia, a.m.k. tvisvar. a bjargai fyrirtkinu a htt var vi a htta vi 911-blinn. ess sta hefur veri htt a framleia bla sem ttu a taka vi hlutverki hans. Porsche 928 tti t.d. a leysa 911 af hlmi me tmanum en var framleiddur 17 r n ess a taka vi hlutverkinu. tt deila megi um markasfrsluna efast tplega nokkur um a tknilega s er Porsche fram fremstu r.

smekklegheit ykir sumum amersku egar flk ber fram Porsche sem ,,Porsh". Bretinn segir hins vegar Porsche ensku (bori fram nnast eins og a er lesi slensku) eins og jverji enda er tjkkneska nafni Porsche bori annig fram Evrpu (Dr. Ferdinant Porsche var fr Bæheimi sem nú tilheyrir Tjékklandi).

HIK UPPHAFI

Einstk hnnun Porsche 928 er fyrir lngu klasssk og sklabkardmi um hve fagran hlut m skapa me einfldum lnum smekkvsra hnnua me þá tkniekkingu sem slíkt krefst. Til eru eir sem telja 3 bla bera af llum rum hnnun sari hluta 20. aldar; Jaguar Type (XK)E, Ferrari 365 GTB4 (Daytona) og Porsche 928. Porsche 928 hefur a fram yfir hina tvo a hann er eini sportbllinn (ea GT-bllinn) sem hefur hloti aljlegu viurkenninguna ,,Bll rsins" (1977) og a er merkilegt hve lti essi bll hefur elst tliti - hann var sast framleiddur 1994 og vakti , og vekur enn, athygli vegna stlsins sem ykir allt anna en gamaldags.

ví er nstum erfitt a tra a drgin a essum bl hafi veri lg ri 1972 ( egar me vindvinmsstuulinn 0.34) og hann framleiddur annig me lti ea breytt tlit sast 1994. tt tliti hafi lti breyst er grarlegur munur elstu og yngstu blunum hva vlbna varar. Meiningin mun hafa veri a 928 tki vi hlutverki 911. S var með loftklda bakvl og tti stefna a vera reltur. Eftir fyrstu hnnunarlotuna var verkefninu fresta um kveinn tma vegna olukreppunnar 1973 en hn breytti forsendum blsins sem arftaka 911. Verkefni bei 2 r salti en var teki til vi a a nju og bllinn sar sndur fyrsta sinn blasningunni Genf mars 1977.

v hefur veri haldi fram a 924 og 928 su byggir samkvmt smu grunnhnnun. Jafnvel tt a vri rtt, sem getur vel veri, en bir eru me vatnsklda vl fram , grkassa sambyggan afturhjlastelli og drif afturhjlum, eru blarnir mjg

lkir. 924, sem raist 944, var upphaflega hannaur sem sportbll fyrir Volkswagen. Porsche yfirtk verkefni og fkk Audi, sem verktaka, til a framleia 924-blinn og sar einnig 944. Hnnun 928-blsins fr hins vegar fram a llu leyti hj Porsche og hann var alla t smíðaður hjá Porsche Zuffenhausen (tborg fr Stuttgart) eins og 911-bíllinn.

(Moi c'est venu grâce à mon père, il a toujours eu des bagnols sympa avant que je sois né (Alpine A310 préparée, Porsche 944 turbo, R5 GT Turbo...etc), et à ma naissance il avait ça: http://www.leoemm.com/images13/olds84.jpg
Mais au lieu du vieux V8 diesel il avait fait monté un 5.7L Cadillac de 250ch. La classe quand il me déposait à l'école).

a er umhugsunarvert a Porsche, sem er smstur sjlfstra blaframleianda Evrpu, skuli hafa haldi tknilegri forystu jafn lengi og raun ber vitni og raunar langt t fyrir sitt srsvi. Tknilega forystan er ekki flgin v a Porsche hafi rutt brautina, t.d. me njum rttkum hugmyndum, heldur hefur a haft forystu vegna tkniekkingar og getu til a tfra tal flkin vltknileg atrii n mikilla frna varandi vihaldsrf og bilanatni, .e. einfaldan htt, og einnig vegna tlitshnnunar sem unnin er samhlia og gagnkvmu samstarfi vi vltknilega hnnun.

mislegt vi 928 einkennist af essari afstu Porsche til vifangsefna; a endurbta gar hugmyndir sama hvaan r koma: Grunnhnnun 928, 8 slindra vatnskld V-vl fram , sambyggt drif og grkassi aftur og drif afturhjlum, er t.d. upphaflega fr Pontiac Bandarkjunum (Tempest 1961-63). tt Porsche 928 S4 (S4 er lxusgerin me 4 ofanliggjandi kambsa og 32 ventla til agreiningar fr S2 sem er me 2 ofanliggjandi kambsa og 16 ventla) s afar flki tki er bilanatni blsins lg. Me elilegu eftirliti, mefer og umhiru eru bilanir ftar blnum fyrstu 130 s. km.

egar 928 er eki hefur maur sterka tilfinningu fyrir v a bllinn s mjg ungur vegna ess hve stugur hann er vegi og snerilstyrkurinn mikill. En bllinn er, rtt fyrir strina, lttur af bl me essa eiginleika a vera; eldri blarnir vega einungis 1500 kg en njustu S4 vega 1659 kg. yngdin liggur ekki ytri skelinni v bretti, hurir, hdd og framstykki er allt r li og stuararnir r plasti, heldur vl, hjlbotni og undirvagni. stan er ekki efniyngd essara hluta, v eim eru lblndur notaar meiri mli en rum blum, heldur styrkurinn - byggingin - tknin. N mtti tla af essum orum a hjlastellin lti t eins einhvers konar vravirki. En a er ru nr au eru tpld og merkilega einfld a sj - engu lkara en a au hafi hanna meistarinn sjlfur; Alexandre-Gustave Eiffel. Styrkurinn hjlabnainum, sem er mjg berandi sérkennum essa bls, byggist tkni en ekki efnismagni - hjlarmar og stg eru r ttanblnduu li; sem sagt: Flugvlasmi.

S hugsun hvarflar a manni, egar svifi er framhj Kerinu Grmsnesi og niur krkttan veginn tt a Sogsbrnni hraa sem g tla ekki a nefna hr, hva rallmaur heimsmlikvara eins og Steingrm Ingason var á sínum tíma, hefi geta n langt hefi honum veri lagur til svona bll og a sem keppnistger hans fylgir.

FRAMTAK TMARITSINS BLSINS

Tmariti Bllinn veitti Porsche 928 titilinn ,,Bll aldarinnar" fyrir frbra, tmalausa hnnun; einstakan stl, yfirbura tkni, srlega alhlia aksturseiginleika GT-bls og vandaa smi.

Fir ea engir jafn tknilega rair blar leika a eftir Porsche 928 a vera fullu gildi 1994, egar hann var sast framleiddur - rtt fyrir breytta grunnhnnun san 1977, ea tp 18 r. etta er srstakt afrek ljsi ess hve samkeppnin er hr og tknirun r essu rnga svii drra bla.

Porsche hefur lengst af stla bandarska markainn og veri ar harastri samkeppni um kaupendur vi Ferrari. dag eru Porsche 928 af rgerum 1980-1983 fullri notkun, t.d. Kalifornu. Ferrari af rger 1980 er hins vegar fremur sjaldsur gripur umferinni ar tt eir hafi selst vel ri 1980. Munurinn essum tveimur tegundum tknibla er ekki sst smagum og frgangi sem er, a mati undirritas, hrra plani hj Porsche. eir sem sj um vihald essum dru leikfngum, dst jafnan a frganginum Porsche en hneykslast frgangnum Ferrari, a ekki s n tala um smina sumum rum tlskum ,,ofurblum". Porsche hefur ekki lent eirri gryfju, eins og Jaguar (me V-12), a framleia bl sem er of flkin hnnun mia vi tknilega getu og gastig framleiandans.

SKASTI KEPPINAUTURINN

tt Kanarnir hafi einblnt Ferrari sem helsta keppinaut Porsche er a ekkert launungarml a skasti keppinautur Porsche, a.m.k. utan Bandarkjanna, hefur lengst af veri Mercedes - ekki me sportbla heldur me snum hraskreiari flksblum. Undirritaur er t.d. eirrar skounar a vendipunkturinn fyrir Porsche 928 hafi veri rger 1991 af Mercedes 500E (ekki SE). S bll er nnast llum svium jafnoki ea ofjarl Porsche 928 S4. a merkilega vi Mercedes 500E er a hann er hannaur a miklu leyti af tknimnnum Porsche og smíðaður af Porsche takmrkuu upplagi fyrir Benz af gerum 1991 t.o.m. 1994 en tk Benz sjálft vi smíðinni.

Ekkert er um a vita hva ri hefur v a Porsche fr a hjlpa Benz vi a ta snum eigin 928 S4 t af markanum. Ef til vill hefur ri skynsemi; - a ganga fremur til lis vi vininn og hafa af v tekjur heldur en a tapa rothggi? Annars hefur samstarf veri me Porche og Benz langan tma, essum Dav og Golat skum blainai, m.a. milli Porsche og AMG sem er dtturfyrirtki Benz og fst m.a. vi tbna keppnisbla.

En ltum aeins nnar Mercedes 500E tt hann s utan vi essa grein. rger 1991 af 500E er me smu V8-lvlina og 928 en endurbtta. Afli er 6 h meira og hmarkstogi 50 Nm meira 900 sn. ofar (3900). a sem meira er; Porsche var vlin me sjlfvirkan hraatsltt vi 6000 sn/mn en ekki Mercedes 500E og a geri gfumuninn samt endurbtum innsprautukerfi sem breytti sérkennum vlarinnar og geri hana skemmtilegri Benzanum auk ess sem s bll er me nrri, fullkomnari og skemmtilegri sjlfskiptingu.

tt Mercedes 500E vri einungis tpum 100 kg yngri en 928 var burargeta hans 230 kg meiri enda me fullgilda innrttingu 5 manna flksbls. Eyslan var nnast s sama, snerpan mjg svipu ea 6,8 sek mti 6,3 hj 928, hmarkshrai beggja vel yfir 250 km/klst en Benzinn 5% drari en 928 S4 (500E kostai DM 134.520.- skalandi rsbyrjun 1991). a sem rei baggamuninn var a Benzinn, flksbllinn, hafi enn betri aksturseiginleika en 928 S4 og var miklu til jafna - og varla annarra fri en Porsche-manna sjlfra a sj til ess. (g er eirrar skounar a MB 500E s einn srstasti flksbll sem nokkru sinni hafi veri raðsmíðaður - sem flksbll er hann, hreint t sagt, trlegur og sr engan sinn lka).

HVER TTI EKKI A KAUPA 928?

Millifyrirsgnin er dlti srkennileg v reglan er s a spyrja; ,,fyrir hvern er essi bl ?l", a.m.k. egar um blaprfun er a ra. Mli er einfaldlega a a Porsche er ekki bll fyrir hvern sem er og eru hugamenn um bla ekki undanskildir. Porsche, og srstaklega Porsche 928, var nr og er notaur, einungis fyrir flk sem ng af peningum og sr ekki eftir eim rekstur bls. Porsche 928 var dr bll nr. Hann hefur falli meira veri en arir Porsche, t.d. mun meira og hraar en 911. Fyrir v eru einfaldar stur. H bilanatni er ekki ein af eim, hafi einhver haldi a, v Porsche 928 bilar sjaldan. stan er hrikalegt ver varahlutum (hpp hafa ekkert me bilanatni ea mefer a gera). eir sem hafa mari a fjrhagslega a kaupa draumablinn Porsche 928 hafa margir gefist upp rekstrinum.

Undirritaur ekkir nokku til essara bla fr v fyrr rum. Me v a nota gmul sambnd Kalifornu fengust eftirfarandi upplsingar (og komu ekki vart). Hdd 928 kostar um 197 s. kr. fr Porsche en m f nota, s heppnin me, fyrir 40 s. kr. Bandarkjunum ea Bretlandi. Pstkerfi 928 S4 kostar fr Porsche um 194 s. kr. (setning ekki innifalin). A vsu er kerfi r ryfru stli og

Hve langt hefi rallmaur heimsmlikvara bor vi Steingrm Ingason n hefi honum veri lagur til svona bll snum tma?

mjg vanda, endist t.d. USA ca 10 r. talska fyrirtki Ansa framleiir drara pstkerfi sem endist skemur en fst fyrir 64 s. kr. Brotni felga undir 928 mttu punga t me ca. 70 s. sl. kr. fyrir nja (j, eitt stk.). A vsu er stundum hgt a finna nota sett innan vi 100 s. kr. (verðlag ársins 1997).

Hafi einhver haldi a hann yrfti ekki a vera upp Porsche kominn me varahluti 928 fer hann villur vegar. Arir en Porsche framleia a vsu bremsudiska (sem oft arf a skipta um), bremsuklossa, tmareimar og pakkningar. En ar me upp tali. eir hlutir eru ekki nema 20% drari a mealtali en smu hlutir fr Porsche. stan: Of ltill markaur - einungis um 60 s. 928 voru framleiddir. Og hafi einhver haldi a Porche hafi lkka veri varahlutum 928, eftir a htt var a framleia blinn, er a misskilningur - veri hefur frekar hkka.

eir sem eiga Porsche 911 eru miklu betur settir me varahluti, bi er rvali meira, fleiri framleiendur og veri lgra og hefur sumum tt veri eim grarlegt.

Stugt vandaml ess sem Porscfhe 928 er a halda flki fr v a halla sr upp a frambrettunum ea jafnvel setjast au. ar sem au eru r li skemmast au mjg auveldlega. A rtta l er ekki hvers manns fri. Ntt bretti komi og lakka kostar ekki undir 200 s. kr.

Eins og ur sagi er bilanatni Porsche 928 lg. Samt sem ur hafa veri vandaml me vlar blum miki eknum blum (vel yfir 100 s. kr.). Heddin, sem eru r li, hafa vilja vinda sig, heddpakkningar hafa v bila - líklega oft vegna þess að kælivökvinn er ekki endurnýjaður reglulega á 2ja ára fresti og nær að súrna og tæra álið - þá fer einhver sílindrinn að pústa út í vatnsganginn, kælingin verður ójöfn og ófullkomin; hluti heddsins yfirhitnar og það vindur sig. ur en skipt er um pakkningu arf a plana heddi og takmrk eru fyrir v hve oft a verur gert. Tímareimina borgar sig að endurnýja á 3ja ára fresti eða 60-90 þús. km. fresti - slitni hún sundur, og það kemur fyrir, verða skemmdirnar slíkar að viðgerð kostar meira en bíllinn. Ntt hedd 928 (2. stk. vlinni) me ventlum og llu tilheyrandi kostar ekkert smri. Sama gildir fyrir vlina Mercedes 500E (1991-1994).

Algengt slit sem veldur olubrennslu er oluleki me ventilleggjum. reykir vlin vi inngjf en reykurinn hverfur fljtlega. Lagfring er tiltlulega auveld - me v a skipta um ttingarnar ventlunum. Verra ml er ef vlin reykir stugt vi inngjf v maur skiptir ekki um stimpilhringi 928; blokkina, sem er r srstaklega hertu li, arf a bora t. Vegna ess a slindrar eru ekki frair me stlslfum arf a beita srstakri tkni vi tborun. a gerir enginn Evrpu nema Porsche Zuffenhausen og eir vilja helst ekki taka verki a sr nema f allan blinn til sn: Kostnaurin er stjarnfrilegur.

Eldri bl en rger 1981 borgar sig tplega a kaupa, m.a. af ofangreindum stum. v til vibtar kemur einn af fum gllum hj Porsche 928. eldri blunum vildi leka me framrunni og beint niur ryggjaboxi (ekkert venjulegt ryggjabox) og af v var stugt rafmagnsvandaml sem skemmdi smm saman t fr sr ar til etta flknasta rafkerfi bl var ori a hreinni martr blvirkja.

stan fyrir v a langflestir Porche 928, sem seldir voru Bandarkjunum, eru sjlfskiptir, er a grskiptingin beinskipta (5g) blnum er ,,fug" eins og kappakstursblum; granir byrja fr manni og skipt er upp a manni. 5. grinn er nst blstjranum en ekki fjrst eins og venjulegum blum. stan fyrir essu er s a Porsche 928 er nnast 2ja gra bll, 4. og 5. eru eir sem skipta mli í kappakstri; a m lulla 40 4. og rfa blinn upp me botngjf (n minnsta hiks, ea n ess a vlin kgist! - eins og einhver sagi) 150 km/klst og skipta upp 5. gr. Sem sagt; ,,bl aldarinnar" skaltu ekki undir neinum kringumstum kaupa, jafnvel tt veri s viranlegt, nema srt reiubinn og fr um a taka upp ykkt veski vi og vi og kippir r ekki upp vi smmuni eins og hlfa milljn hr og hlfa milljn ar. mti m lofa r v a fr bl sem mun algjrlega dleia ig, hafiru taugar og tilfinningu fyrir blum og tkni anna bor.

MEISTARAVERK

Ofurblar (ing ,,supercars"), en Porsche 928 er einn eirra, eru fsir slandi af skiljanlegum stum. Sumir slkra bla, svo sem Aston Martin DBS, ISO Grifo, Lamborghini Countach o.fl. eru nungir klossar og eysluhkar sem varla er hgt a nota sem venjulegan bl en njta sn hins vegar fullkomlega hraakstri. Porsche 928 sker sig r a essu leyti. a er a vsu erfitt fyrir suma a komast inn og t r 928 en a m aka honum hvar sem er vi hvaa astur sem er eins og venjulegum flksbl en sleppa villidrinu lausu hrabrautum. Engin htta er a vlin sti sig venjulegu borgarsnatti, s hn lagi. Bensneyslan er ekki mikil; me lipur m komast af me 15 ltra hundrai lengri keyrslu en 17-20 ltra a jafnai.

A aka essum bl ltt krkttum vegi er engu lkt. Hann liggur eins og lmdur vi veginn; hallast ekkert beygjum, er rosalega stinnur en ekki nema milungi hastur. Stri yngist me fer annig a mijutrega ess og rsfesta blsins verur v meiri sem hraar er fari. a virist t.d. vera alveg sama hve miklum hraa essum bl er eki yfir harkolla - hann sleppir aldrei veginum.

a srkennilegasta vi Porsche 928 er a a er ekkert grft vi blinn rtt fyrir styrkinn; etta er fnsmíði t gegn og ger me smu frni, natni og hugarfari og um herotu vri a ra - hljeinangrun meira a segja ekkert langt fr v sem er flksbl. Auvita heyrist dekkjunum vegna ess a au eru tpir 30 sm breidd me lgan prfl og ger til a ola 300 km/klst. Framstlarnir eru hfilega mjkir, ekki of krfulaga, virka vel og eru gilegir.

Vlin er sigurverk sem fa sna lka. Hn suar eins og saumavl lausagangi. Vibragi keyrslu er hressilegt betra lagi og tt vissulega su til kraftmeiri blar fara eir tplega ft 928; djpt V8-hlji sem drynur eins og urr pardusdri vi botngjf hefur srstk hrif sem erfitt er a skra. essi bll hendist ekki t hli vi botngjf ea tekur upp einhverjum hundaknstum heldur fer beint af augum eins og markmiu eldflaug. ZF-sjlfskiptingin virkar

gtlega en a finnst v hvernig hn bregst vi inngjfinni a hn er farin a eldast - ekki lengur njasta tkni og vsindi; minnir sjlfskiptinguna Mercedes 420 SE. (A essu leyti er Mercedes 500E mrgum skrefum undan). 928 S4 lsir sjlfskiptingin mismunardrifinu vi botngjf og eykur annig enn vi rsfestu blsins og hrun.

Eftir ga spyrnu er engu lkara en maur hafi yngst um 20 r. eir sem hafa ekki tilfinningu fyrir tækni skilja þetta aldrei - a gildir me bla og flugvlar eins og jazz a s sem ekki hefur tneyra sr aldrei ljs - sama hva hann er snobbaur.

S S4, sem var prfaur a essu sinni, er af rger 1986, ekinn um 95 s. km (1997), gu lagi og ltur t nnast eins og nr. Vlin er 5 ltra V-8 (90°) me 32 ventlum, 4 reimknnum ofanliggjandi kambsum, vkvadempurum ventlum, kveikjulausu neistakerfi og LH-Jetronic vlstrikerfi/innsprautun fr Bosch. Sjlfskiptingin er 4ra gra og tengd rafeindastrri og sjlfvirkri mismunardrifslsingu. Bremsurnar eru me eim voldugustu sem finnast flksbl; diskar llum og ABS. Bllinn fjarar gormum.

Vlin er 320 h vi 6000 sn/mn (tslttur). Togi er svakalegt; 430 Nm vi 3000 sn/mn. Uppgefin snerpa er 6 sek. hundrai (mld 6,3) og hmarkshrai 270 km/klst. (mldur 267).

S4-gerin er lxusger sem kom fyrst sem rger 1987. honum er allt rafmagni enda framleiddur snum tma fyrir bandarska markainn. Porsche 928 er ekki venjulegt veltistri ea hallanlegt strishjl. eim bnai fylgir nefnilega s galli a a fer eftir stillingunni hve vel sst mlana. Hnnuir Porsche luku v hnnuninni (verkinu): 928 stillir maur halla strishjls og mlabors - mlabori fylgir nefnilega strishlknum upp og niur. Anna atrii sem einungis fir eigendur 928 virast vita um er a honum eru tv askilin rusprautukerfi; eitt venjulegt og anna miklu kraftmeira, sem gangsett er me takka nean mlaborinu og nota egar eki er mjg hratt.

DR BLL

ri 1988 kostai Porsche 928 S4 1419 sund danskar krnur Danmrku ea um 55% meira en Porsche 911. kostai rger 1988 af BMW 520i (nja útlitið) 371 s. Dkr. Porsche 928 kostai sem sagt 3.82 falt ver BMW 520i. Samkvmt verskrm Blsins fr 1990 kostai BMW 520i fr 2320 s. sl. kr. Porsche 928 hefi samkvmt v kosta 8862 s. kr. ea tpar 9 milljnir eim tma. dag kostar BMW 500 rmar 3,2 mkr en a jafngildir v a Porsche 928 S4 (vri hann fanlegur n) kostai nr 12,4 mkr. eir sem fylgjast me verlagi notuum blum erlendum tmaritum geta af essu s hve rosalegt verfall er essum blum. Skringin v er, eins og ur sagi, hrikalegur reksturskostnaur.

bandarska auglsingablainu ,,Auto Trader" m sj 928 S4 auglsta til slu niur 8000 dollara. Sama rger af notuum 911 er yfirleitt 11-16 s. dollara bilinu. Ein af stunum er s a bandarsk tryggingaflg fylgjast grannt me veri varahlutum og jnustu fyrir hinar msu gerir bla; ar gengur enginn inn af gtunni og kasktryggir Porsche 928 svipuu igjaldi og venjulegan Honda Accord; bandarsku tryggingaflgin vita hva skemmdir Porsche 928 kosta og au jafna eim umframkostnai ekki yfir ara tryggingataka.

 

rtt fyrir verfalli notuum 928 er a einungis fri vellauugra a eiga og nota svona tki. Hins vegar er ekkert ml fyrir efnaa a eiga 928 inni skr til a glpa sunnudgum.

Porsche-bílar eru eftirstt stutkn og algengt að stjórnendur fyrirtækja láti þau leggja sér til slíkan bíl sem hluta af launakjörum. Porsche hefur alltaf kunnað lagið á þeim markaði en þar skiptir ver varahlutum kaupendur nnast engu mli; s kostnaur er hvort ea er frdrttarbr fr skatti og v hrikalegri sem reksturskostnaurinn er - v frri vera hnossins anjtandi - v meira gildi hefur stutkni og vi erum komin hringinn. eir einu sem hafa kvarta vi Porsche undan reksturskostnai eru Normenn - og a var hlegi a eim.

Tegundarannll

Fyrir sem pla run blsins er hr raki framleisluskei Posche 928.

Fyrsti 928 bllinn var af ger 1977. Hann var me 4,5 ltra 219 ha vl, afli var fljtt auki 234 h og 240 h me tborun 4,7 ltra sar rinu 1978. Fyrsta breytingin kemur me S-gerinni janar 1981; 4,7 ltra 300 h en breytingin flst a skipta K-Jetronic innsprautukerfinu t fyrir L-Jetronic. annig er bllinn ar til sla rs 1983. kemur S2-gerin sem 1983 rger me 4,7 ltra 300-310 h. Aflaukningin er vegna ns innsprautukerfis LH-Jetronic. Nsta breyting verur ekki fyrr en sla rs 1985 en kemur rger 1986 af S4 me 5 ltra slagrmi, 32 ventla, 4 kambsa og 320 h. S bll er framleiddur breyttur til og me rger 1991. sama tma, runum fram a 1990 var einnig framleiddur 928 GT me 330 ha vl. Munurinn GT og S4 er a s sarnefndi var me llum lúxusbúnaði en GT ódýrari útgáfa, m.a. með minni hljeinangrun.

GT me 320 ha vl var framleiddur af gerum 1989 til og me 1992. tk vi GTS me 5.4 ltra slagrmi, Motronic vlstrikerfi og 350 h. a var jafnframt sasti 928-bllinn; framleiddur sast sem rger 1994. S kostai tpa 1.8 m dKr. danska markanum.

Netfang höfundar

Fleiri greinar um bíla

Aftur á forsíðu