Le M. Jnsson vélatæknifræðingur:

 Packard

Packard, sem framleiddi fyrsta blinn 1899, var einn af elstu bandarsku blaframleiendunum og lengst af snum ferli ekkt fyrir framrskarandi bla sem voru eftirsttir vegna ess hva eir ttu fallegir, tknilega fullkomnir og vandair.

Brurnir James Ward og William Doud Packard voru af efnuu flki sem reki hafi bshalda- og jrnvruverslun, sgunarmillu, mtel og jrnvalsverk Warren Ohio. eir brur sem voru einu afkomendurnir fannst sem kvein stnun vri fjlskyldufyrirtkinu og stofnuu ,,Packard Electric Company" ri 1880 til a taka tt rafvingunni sem var algleymimgi.

Sagt er a James Ward, kallaur Jim, hafi hausti 1898 keypt bl af tegundinni Winton sem reyndist slkur slei a eftir a hafa eki honum 25 km hafi hann helst vilja eiga hest til a draga blinn. essi Winton mun hafa veri stangarstrur eins slindra ,,hestlaus vagn", eins og tki nefndist daga - einn af fyrstu 12 blunum sem Alexander Winton smai. Sagt er a Jim Packard hefi veri svo hundngur me ennan fyrsta bl sinn a hann lt Alexander Winton hafa a vegi. Sagt er a s hafi brka stlpakjaft og mana Jim til a framleia betri bl r v hann vri sjlfur svona klr - og annig ori til ess a einn af merkilegustu blum Amerku var til v Jim Packard lt ekki bja sr hva sem er.

Packard V12 Custom Convertible Sedan af rger 1932. Yfirbyggur af Dietrich of Detroit.

fugt vi Henry Ford voru Packard-brur engir eintrjnungar - eir gtu unni me rum n ess a valta yfir . Strax um hausti 1898 fengu eir til lis vi sig George Weiss, sem rak vlaverksti og hafi ur unni fyrir Alexander Winton, til a vinna a hnnun fyrstu Packard blanna og stofnuu fyrirtki ,,Automobile Division of the New York and Ohio Company"  sem var dtturfyrirtki Packard Electric Company. Hausti 1900, egar fyrirtki Packard Automobile Co. hafi veri stofna, var George Weiss valinn varaformaur stjrnarinnar.  Merkilegt nokk nefndist fyrsti bll Packad Model A (sem var svo Mdel B) og var s a mrgu leyti betri en Winton bllinn og s stareynd a hann var me 12 hestafla vl skipai honum bekk me allra flufustu amersku blunum. S bll hitti beint mark. framhaldi geru Packard-brur og George Weiss me sr samning og grunni hans var stofna fyrirtki ,,Ohio Automobile Company" og var Jim Packard stjrnarformaur ess. Og hr m bta v vi a 49 blar af Model B seldust en a tti gur rangur t en me Model B byrjai Packard kvena hef lit blum sem nefndist ,,Packard blr".

Packard Twelve Convertible Sedan (V12 160 h) af rger 1934.  Yfirbygging fr Dietrich.

Rockefeller og Henry B. Joy

Hausti 1900 sndi fyrirtki Model C- bla sna blasningu Madison Square Garden Manhattan New York og seldi rj bla stanum. hafi heiti fyrirtkisisns veri breytt ,,Packard Motor Car  Company". Ekki var a verra a tvo af seldu  blunum keypti milljnarinn William Rockefeller sem auvita vakti athygli. En tt vel virai fyrir Packard hefi a eitt ekki leitt til strra. a sem bls byr undir ba vngi var hugi fjrmlamanns sem ht Henry B. Joy en hann hafi keypt Packard 1902 og var svo ngur me gripinn og kosti hans umfram ara bla ess tma a hann fkk menn til flags vi sig um a fjrmagna nja verksmiju fyrir Packard sem skyldi reist Detroit.

Jim Packard samykkti tillguna me v skilyri a hann fengi frjlsar hendur til a sma bl sem hann langai til a keyra. Henry B. Joy kom me franskan tknifring, Charles Schmidt, inn fyrirtki. S tk til spilltra mlanna vi a hanna njar vlar. Og n fru hjlin a snast bkstaflegri merkingu: ri 1903 vakti a verskuldaa athygli egar Tom Fetch, sem var yfirverkstjri hj Packard, keyri eins slindra Packard 5600 km lei um alls konar torleii, yfir ver og endilng  Bandarkin (s bll var af frgur og kallaist ,,Old Pacific").

Vatnskassahlfin var stolt hvers Packards. Super Eight Limosine af rger 1936.

Ekki tkst allt jafn vel hj Packard rdaga. Meiri httar fall var 1903 egar nr bll, Model K, reyndist gjrsamlega misheppnaur; drifi brotnai, grkassinn hrundi, drifskft snrust sundur o.s.frv. sta ess a reyna a berja brestina keypti fyrirtki K-blana aftur og eyddi eim. Aeins einn bll af K-ger mun hafa sloppi.

Packard tkst a vinna sig lit n, ekki sst vegna missa tkninjunga svo sem sjlfvirkrar kveikjufltingar, grskiptingar me H-gtt og bensngjafar glfi.

Um etta leiti fluttist Packard a East Grand Boulevard Detroit ar sem a var til hsa allar gtur san ar til 54 sund fermetra verksmijunni var loka 1956 og flutt til Indiana. Fyrsta framleisluri (1903-1904) skilai verksmijan 200 blum. a var ri 1904 sem fyrsta Packard-grilli kom fram sjnarsvii og var vi li eftir a einni ea annarri mynd til endaloka (1958). tt essi 200 blar  seldust var ver eirra (3000 dollarar) of lgt annig a dndrandi tap var framleislunni. Hefi Henry B. Joy og efnair kunningjar hans Detroit ekki komi fyrirtkinu til astoar me fjrframlagi ri 1905 hefi saga Packard lklega ekki ori lengri.

V12 Convertible Coupe af rger 1937.

Aalsmerki Packard

Henry B. Joy gerist stjrnarformaur Packard 1904  og eir Packard-brur drgu sig t r daglegri stjrn (Jim Packard htti stjrn 1910)  og snru sr a v a reka fyrirtki sitt Warren Ohio sem tti eftir a vera einn strsti framleiandi rafleiara fyrir bla heiminum og var, snum tma, innlima General Motors.

a er annars merkilegt hva brsnjallir menn geta misst jarsambandi egar eir hafa orka einhverju umfram ara. a mun hafa veri forboi hrunsins hj Chrysler egar stjrnandi ess, K.T. Keller, sem sagt var a svfi me hattinn hfinu, gaf eftirfarandi yfirlsingu egar hann var spurur 1949 hvort Chrysler tlai ekki a framleia lgra bygga straumlnulaga bla eins og hinir: ,,Vi smum bla til a sitja en ekki til a mga yfir."  

annig fr fyrir Jim Packard: Hann setti sig upp mti v ri 1901 a vl me fleiri en einn slindra yri framleidd fyrir Packard me eim orum ,, a vl me fleiri en einn slindra Packard yri eins og tv skott ketti - engin rf vri fyrir slkt."  Eins og arir haldssamir uppfinnarar urfti Jim Packard a beygja sig fyrir runinni og fyrsti 4ra slindra Packard kom markainn 1903.

g m til me a geta eins svona tilfellis, sem stundum er sagt a hafi veri ein mestu mistk viskiptasgunnar, - egar fjrmlajfurinn J.P. Morgan hljp rkilega sig me v a afgreia Alexander Graham Bell og smann hans me eim orum a svona tki myndi aldrei koma a neinu gagni viskiptum!

  

annig auglsti Packard umboi slandi ri 1952.

Vndu vinna, reianleiki og leiandi hnnun voru aalstur ess a Packard laist fljtt  orstr sem gamerki. Um 1910 hafi Packard skila hagnai rum saman. Reyndar skilai Packard hagnai samfellt 18 r fr 1910 - 1928. Til skjalanna kom Alvan Macauley, lgfringur a mennt sem hafi stjrna reiknivlaframleislunni hj Bourroghs, og  gerist n forstjri Packard 1910 og stjrnarformaur 1916 egar Henry B. Joy yfirgaf stjrnina eftir greining en hann vildi innlima Nash Packard - fyrir v var ekki meirihluti og hann sagi af sr. Alvan Macauley fkk til lis vi sig Jesse G. Vincent, sem komst sgubkur sem snjallasti tknimaur bandarska blainaarins,  og fl honum yfirstjrn tknideildar Packard 1910. Jesse Vincent sem hafi veri offursti bandarska landhernum, kom fr Hudson Motor Car Company ar sem hann var einn af lykilmnnum vi vlahnnun.

,,Tvfld" vl

egar tknimenn annarra blaframleienda voru a metast um hvort 4ra slindra vlar vru ekki jafn gar og 6 slindra voru Vincent og samverkamenn hans a nn a ra V12-vl me v a sameina tvr 6 slindra vlar. Fyrsti Packard me V12-vl kom markainn 1915 sem ,,Twin Six" - hann setti allt annan endann bandarska blabransanum - fyrsti bll heimi me V12-vl og er auk ess fyrsti Packard sem telst klassskur.

Ed Macauley (drengurinn t.v.) lst upp me Packard og msum lykilmnnum sgu ess og tk sar vi sem yfirmaur hnnunardeildar fyrirtkisins. Fr hgri: Fair hans og stjrnandi Packard Alvan Macauley, kappakstursmaurinn Barney Oldfield og fjrmlamaurinn Henry Bourne Joy fr Detriot en hann kom veg fyrir a Packard lii undir lok eftir taprekstur 1903.

essi vl sem er me 424 rmtomma slagrmi og einnig nefnd  ,,Vincent-vlin" er meistarastykki og byltingarkennd margan htt. Hn var fyrsta amerska 60 V12-vlin og fyrsta amerska vlin me stimpla r li. fyrstu var vlin 85 h vi 3000 sn/mn og vg 450 kg. kvenar stur lgu a baki ess a Packard nefndi vlina ,,Twin Six".  Rolls Royce hafi valdi byltingu framleislu lxusbla egar a var meal eirra fyrstu til a ra 6 slindra vl sem var miklu gengari en flk haf vanist. Fyrsti Rollsins me eirri vl, en hn nefndist 40/50hp, var Silver Ghost af rger 1906. Me V-12 Twin Six-vlinni vildi Packard leggja srstaka herslu a hn vri tvfalt mkri gangi en Single Six-vl.   

Packard Twin Six 1915 bar af rum blum vegna ess hve vlin var geng og hljlt en me henni setti Packard njan staal sem arir uru a taka tillit til. Vlin var ekki mjg str mld slagrmi enda var borvddin ekki nema 3 tommur. En eiginleikar hennar voru einstakir,  seiglan var slk a blinn mtti keyra 5 km hraa hsta gr n ess a vlin mglai og rfa hann upp 50 km hraa 12 sekndum n ess a skipta niur og er a talsvert egar haft er huga a afturhjlin voru 36 tommur a vermli. Blinn gat haldi 130 km hraa sem tti einstakt ri 1915.

Darrin One Eighty Convertible Victoria af rger 1941

Packard Twin Six var jafn sterkur og hann var mjkur og hljltur. Hann vakti jaratygli egar honum var eki 4300 km fr Detroit til San Francisco ri 1915 einni lotu me 20 km mealhraa egar strstur hluti leiarinnar var drullu upp   mijar hjlnafir. 

a er til marks um gildi essa bls ri 1915 a Packard var a hafa slumenn vktum allan slarhringinn sluskrifstofu sinni Manhattan ar sem endalausar birair mynduust. Vesturstrndinni voru ltin engu minni v egar Packard Twin Six var fyrst sndur San Francisco stu 25 sund manns bir vi sningardeildina fyrstu 2 dagana. Strax ri 1916 var verksmijan Detriot orin 40 s. fermetrar a str. nstu 8 rum fram til 1923 seldust 35 sund Packard TwinSix (en vegna fyrra strsins minnkai blaframleisla verulega 1917 og l alveg niri ri 1918).

,,Vincent-vlin" var tjnu fyrir kappakstur strax 1915. S var 50 kg lttari, hafi hrri jppun, afkastameiri blndung og skilai 110 h vi 3000 sn/mn. Frgur kappakstursmaur eirri t, Ralph DePalma, setti tal met bl me essari Twin Six-vl. a var v engin fura tt ,,frga flki" sktist eftir Packard Twin Six og lklega hefur s bll lagt grunninn a eim orstr sem Packard laist sem lxusbll frga flksins. Og hafi einhver haldi a me v vri einungis tt vi nrka Amerkana var a ekki: Nikuls II rssakeisari keypti Packard Twin Six (bllinn var annig tbinn a setja mtti ski sta framhjlanna), einnig brir hans Michael strhertogi, indverskir prinsar ttu nokkur stykki hver, landstjri Breta Nja Sjlandi lt ekki sj sig opinberlega nema Twin Six, svo nokkrir ptinttar su nefndir.

Enginn bll, ekki einu sinni Rolls Royce, gat skka Packard Twin Six sem stutkni fr 1915 til 1923. ri 1916 hafi Packard framleitt fleiri en 100 sund bla.

drari Packard

meal framleienda lxusbla hafi Packard srstu fleiri en einu tilliti. Gin voru strax sett oddinn. Sem dmi um stefnuna gamlum m nefna a vri rofi talinn urfa a ola 20 sund rof var hann hannaur fyrir 40 sund rof hj Packard. Vri hurarlsing talin urfa a ola 60 sund opnanir var hn hnnu fyrir 120 sund opnanir hj Packard.

fyrstu ratugum aldarinnar, mean arir, svo sem Cadillac, Rolls Royce, Daimler, Hispano Suisa o.fl. ltu srstk fyrirtki bor vi LeBaron, Fleetwood, Fisher, Park Ward, Mulliner, Fernandes & Darrin, Henry Chapron, Falaschi of Paris ofl. um yfirbyggingarsmina, var boddi framleitt hj Packard eins og allir arir hlutar blsins. En etta breyttist upp r 1921 eins og anna og  1928, egar Packard seldi 3 bla mti hverjum einum Cadillac, var boi upp yfirbyggingar fr utanakomandi blasmium svo sem Dietrich, Holbrook, Judkins, Rollson o.fl. 

tt a s trdr hr m nefna atrii sem sjaldan kemur fram umfjllun um Packard  en a er framleisla ess ávrublum sem hfst 1905 en um 43 s. Packard vrublar hfu veri framleiddir ri 1923. Og a tengist vrublunum a hj Packard var srstk dsildeild strafrkt um 1930. Og v m enn bta vi a Packard framleiddi flugvlahreyfla og btavlar fyrir bandarska herinn og framleiddi t.d. fyrstu dsilvlina sem notu var flugvl. Packard framleiddi  V12 og V8 dslilvlar bta me 17 ltra slagrmi og upp 37 ltra runum 1950-1956 en r voru notaar af bandarska sjhernum og eru enn ann dag dag notkun strri klassskum skemmtibtum. Um vlaframleislu Packards mtti skrifa sjlfsta grein en s ttur er utan vi svi essarar greinar.

Eftir lok fyrr strs hugist Macauley auka framleislu Packard verulega me njum 6 slindra bl, Packard Single Six en s vl var miklu drari framleislu en V12-vlin. Enda fr svo a essi ni bll ruddi t framleislu vrublum og V12-vlinni strax ri 1923. etta sama r kom 8 slindra lnuvl (flathedd) sem nefndist Single Eight - vl sem tti eftir a vera Packard blum allar gtur til 1942.

rger 1929 af Packard Eight nefndist Sixth Serie eftir mdelnmerunum 626, 633 o.s.frv. en essi tegundarflokkun Packard hlst lengi en lauk me 26. serunni 1953. 

,,Kreppan mikla"

Packard fr illa t r efnahagshruninu runum um og eftir 1930. Fyrirtki var einn  eirra blaframleienda sem lifi af Kreppuna og beitti til ess snjllum aferum vi markassetningu - fann aferir til a alaga sig a framleislu drum blum egar lxusblar voru httir a seljast - fyrirtki grai sig inn fjldaframleislu.

Til a gefa einhverja hugmynd um erfileikana ngir a nefna a Packard framleiddi og seldi 50054 bla ri 1928, 28177 bla 1930 en ekki nema 6071 bl ri 1934. Engu a sur eru sumir glsilegsutu blarnir fr essum tma enda var a tjalda v sem til var. Og tt tliti gti ekki talist gott voru menn ekkert v a leggja upp laupana sem sj m v a Packard opnai verksmiju Ontario Kanada 1931 (hn var lg niur 1939).

Tveir lkir Packard-blar komu 1932 annars vegar Light Eight og hins vegar nr V12 Twin Six sem nefndist Packard Twelve fr og me rger 1933.  Light Eight hvarf fljtt af sjnarsviinu en hann reyndist undanfari drari gerar af Packard - en s bll tti eftir a hleypa nju lfi fyrirtki. etta var Packard One Twenty (120) 1935 sem var me 282 rmtomma (4,6 ltra)  8 slindra 120 ha lnuvl. Bllinn leit t eins og Packard en var miklu drari  enda voru pantair rmlega 10 sund blar ur en framleisla blsins hfst en 31987 Packard 120-blar  seldust fyrstu 9 mnuum rsins 1935. Aukningin slu var rmlega 700% milli ra og tap snrist upp gra. ri 1936 var enn betra fyrir Packard sem seldi 83226 bla me 7 milljn dollara hagnai. 1937 bttist 120-bll me 6 slindra 245,3 rmtommu 100 ha vl vi og enn hagstara veri. Salan hlt fram a aukast og var 109518 blar a r sem sl ll met. 92% blanna voru af drari gerinni, .e. 120 me 6 ea 8 slindra lnuvl. essir blar, Packard 120, voru n efa meal allra bestu bla sem bandarskir kaupendur ttu kost - enda kunnu eir greinilega a meta .  

Athyglisvert er a meira en helmingur mannaflans hj Packard 1937 var a vinna vi framleislu stru Eight-blunum og Twelve tt eir vru einungis 8% af slunni. a var v ekki allt lukkunar velstandi.

1940-41 rgerirnar af Packard bru af rum blum ess um glsileika og ga aksturseiginleika. Um 1940 hafi 120 bllinn me 6 slindra vl fengi ntt tegundarheiti, One Ten og var fanlegur 6 mismunandi tfrslum, sem tveggja dyra me stlaki ea blju, 4ra dyra og Wagon. Vlin var 100 hestfl og bllinn kostai um 1000 dollara algengustu tfrslu. Samkeppnin var ekki mikil v jafn aflmiklir blar voru ekki hverju stri sambrilegu veri - helst a DeSoto, Nash og Hudson gtu haft uppi einhverja tilburi.

Ekki verur skilist svo vi etta tmabil sgu Packard a ekki s minnst hinn srsmaa og drari Darren Victoria sem hannaur var af Dutch Darrin en hann er eini Packard af One Twenty gerinni sem er viurkenndur sem klassskur af ,,Classic Car Club of America".

Packard Clipper

aprl 1941 kynnti Packard njan bl sem nefndist Clipper. Hann vakti grarlega athygli og tti vera langt undan keppinautum hva varai tlit, hnnun og vlbna. Clipper er einn  fyrsti bllinn me straumlnulagi ar sem frambrettin eru felld inn hliar blsins. Tali er a lnurnar a Clipper hafi Dutch Darrin lagt en Werner Gubitz ynnt af hendi hnnunina. Hann var einungis boinn 4ra dyra me 127 tommu hjlhafi (3226 mm). Nstu r fylgdu njar gerir svo sem Clipper 180 1942, Custom Super Clipper 1946-47. Vlarnar voru 282-356 rmtomma 125 - 165 h. etta voru miklir blar, vgu allt a 2,5 tonnum (ar af vg vl og grkassi um 500 kg).

Packard Clipper Limosine 1947

Athyglisvert er a Packard ni a selja 72855 Clipper fr v aprl 1941 og ar til blaframleslu var htt vegna sari heimstyrjaldarinnar 9. febrar 1942 egar a snri sr a hergagnaframleislu, m..a. a smi 55 sund Rolls-Royce Merlin flugvlahreyfla.

egar blaframleislan hfst n oktber 1945 var allt gjrbreytt. Packard Clipper tti ekki eins hugaverur og ur en ll framleislutkin vegna stru 8 slindra blanna hfu veri seld til Rsslands ar sem Packard 180 birtist n 1946 sem ZIS-110. Anna atrii sem ef til vill hefur haft talsver hrif var a Packard hafi gert verktakasamning vi utanakomandi fyrirtki (Briggs) um framleislu Clipper-yfirbyggingunum. S samningur tti eftir a valda Packard talsverum bsifjum - ekki sst lenti a vandrum me gin sem ekki ttu vera Packard smandi.

Hvaan sem au hrif kunna a hafa komi er a stareynd a bandarskir blakaupendur litu bla ekki smu augum eftir seinna stri og Packard tti ekki upp pallbori lengur og kaupendur sttust ekki eftir Packard-blum. Afleiingin var samdrttur til lengri tma liti. Alls konar kenningar hafa veri settar fram um stur ess a Packard lei undir lok, m.a. a a hafi veri mistk Macauleys a fara t framleislu drari blum sta ess a halda fram a einbeita sr a framleislu stutkns snum tma. Og hafi a ekki veri mistk voru a, a margar liti, afdrifark mistk egar Packard, sem var eini smrri blaframleiandinn sem var skuldlaus eftir seinna stri, hlt fram a framleia dra bla tt markaur hefi skapaist n fyrir lxusbla. En Cadillac einbeitti sr a lxusblaframleislu og tk hlutverki af  Packard. var Macauley lka sakaur um a hafa  lti undir hfu leggjast a lta ra V8-vl (a geri Chevrolet ekki fyrr en 1955 !) o.fl. Um essar kenningar gildir a auvelt er a vera vitur eftir. 

rin 1948-1958

N skyldi enginn halda a Packard hafi seti auum hndum. vert mti hlt fyrirtki fram a vera fyrirmynd annarra um tkni og gi og a tti sna eftirtektarveru spretti - t.d. var salan 99 sund blar 1948 og 104 sund blar 1949. San var stefnan stug niur vi.

Patrician 400 Sedan af rger 1951

Um a m deila hvort Packard hafi veri heppi me hnnunarvinnuna. Andlistlyftur Cllipper sem tti a heita nr bll af rger 1948 tti klunnalegur og var mjg ungur enda fkk s viurnefni ,,ltti fllinn" .

meal srkennilegra bla fr essum tma er Packard Eight Station - hrikalega str alsvagn me trverki hliunum en hann var fanlegur 1948-50 (enginn kannast vi a hafa hanna ann bl frekar en Ford Edsel). ri 1949 vera breytingar markainum sem komu vi Packard. Stru framleiendurnir voru n komnir fulla fer eftir strshl og gtu fullngt llum krfum markaarins fyrir bla, Ford af rger 1949 var ntskulegur bll sem hfai sterkt til kaupenda og HardTop blarnir fr GM voru einfaldlega tsku. tt Packard mtti essu me njum bl virtist s ekki hafa neitt ntt fram a fra hva varai tliti - en tliti seldi bla eins og n. Kaupendur fru a lta Packard sem gamaldags bl - hann tti pk - ekki sst vi hli bla me V8-vlar - en slka hafi Packard ekki bostlum 1949. Vibrgin voru a auka afl vlanna 130 h Standard DeLuxe Eight og 145 h Super Eight (eldri 8 slindra lnuvlin me 5 hfulegum) og 160 h Custom Eight (nrri 8 slindra lnuvlin me 9 hfulegum) og 165 h 1950 (356 rmtommur). Vkvaundirlyftur voru komnar aflmeiri gerina 1946. v m bta hr vi a flugasta 8 slindra lnuvlin var Packard 1954, 359 rmtommur og 212 h vi 4000 sn/mn.

 

,,Strskipi" Eight Station af rger 1948

Tknimenn Packard voru ekki neinu undanhaldi og til marks um a er a Packard hannai og rai sna eigin sjlfskiptingu, UltraMatic, sem kom markainn 1949/50 og tti bera af sem besta sjlfskiptingin markanum. UltraMatic var tknilega fullkomnari en r skiptingar sem GM framleiddi essum tma, t.d. var hn me sjlfvirkan trbnuls sem kom ekki HyrdaMatic hj GM fyrr en ratugum seinna. UltraMatic hafi mislegt fleira umfram arar sjlfskiptingar - tti t.d. mkri en allar arar og var binn inngjafarskipti (kick-down) svo nokku s nefnt. Einnig var boi upp ElectroMatic kplingu en a s rafbnaur um a kpla egar skipt var um gra (kostai 37.50 dollara) og yfirdrif.

1951 birtist Packard Patrician sem var fyrsti ni bllinn san Clipper 1941. Patrician var hannaur af John Reinhart. Patrician var vel gerur bll, hraskreiur og gilegur en tti ekki spennandi me 8 slindra lnuvl egar Cadillac og Lincoln hfu V8 - meira a segja strfallegur Mayfair HardTop ngi ekki til a tryggja Packard framt. skal hafa huga a hinn ni Packard 1951 geri a a verkum a salan jkst um 115% mia vi 1950. a hefi tt a vera merki um hva a vri sem gti bjarga Packard - en svo virist sem stjrn ess hafi ekki s ljsi - hn hlt fram braut haldsseminnar - ef til vill var a ekkert undarlegt ar sem salan var enn lfleg ea um 76 s. blar 1951 og jkst 81 sund 1953. Mli var a aukningin hj eim 3 stru var miklu meiri.

1952 tk James J. Nance vi stjrnartaumunum hj Packard en hann hafi ur veri einn af slustjrum hj dtturfyrirtki General Electric sem nefndist Hotpoint. egar Nance kemur a fyrirtkinu er framleislan rekin me 50% afkstum. Nace byrjai v a reyna a endurvekja forna frg Packard me framleislu lmsnum auk ess sem hann beitti sr fyrir v a Patrician raist nstu rum Caribbian sem tti a keppa vi Cadillac Eldorado og sportgerina Clipper Sporster 1953-54 en tkst a ekki me neinum teljandi rangri bllinn vri vissulega glsilegur.

Vegna Kreustrsins minnkai sala bla Bandarkjunum og mest hj minni framleiendum. Sala Packard minnkai niur 27593 bla. n efa ljsi ess keypti Packard Studebaker oktber 1954 og myndai samsteypuna Studebaker Packard Corporation. Tilgangurinn var a breikka markasgeirann me drari blum og blum milliflokki ar sem Studebaker st nokku vel auk ess sem Studebaker framleiddi  vrubla og smtrukka sem seldust smilega. etta reyndu fleiri v Nash og Hudson hfu sameinast American Motors um lkt leiti og s samsteypa tti eftir a lifa g r.

Nance s a meira urfti til ef rtta tti skipi. Me njum blum og nrri V8-vl (352 og sar 374 rmtommur) lagi Packard miki undir 1955. Fyrstu blarnir voru sndir 17. janar 1955. Blarnir af rger 1955 uru Clipper DeLuxe, Clipper Super, Clipper Panama, Clipper Constellation, Clipper Custom  og Packard Four-Hundred, Packard Caribbian og Packard Patrician. meal ess sem Nance geri til a endurvekja mynd Packard sem lxusbls var a skr drari gerina, Clipper, sem srstaka bltegund 1955-56 .e. sem Clipper en ekki Packard eins og kemur fram mdelupptalningunni hr undan. Ennfremur skal bent a munur var Clipper Super me 320 rmtommu vl og Clipper Custom me 352 rmtommu vl auk 20 hestaflanna sem Custom hafi umfram DeLuxe.

essir nju Packard hfu fullu tr vi keppinauta fr Ford og GM tt eir vru raun og veru me smu yfirbygginguna og ri ur en mjg vel heppnaa andlitslyftingu - eir hfu UltraMatic sjlfskiptinguna, vindustangarfjrun, sveipaa framru og afar vandaa innrttingu - aksturseiginleika og gindi eins og vi var a bast af Packard. Salan tk kipp - 70 sund blar seldust af 1955 rgerinni.

Clipper Custom V8 af rger 1955. Blinn tti upphaflega orbjrn Jhannsson kaupmaur kenndur vi fyrirtki sitt Kjtbina Borg. Nverandi eigandi er Sigurbjrn Helgason. Ljósmynd: Sveinn Þorsteinsson. (Magnús Magnússon vélsmiður í Keflavík endurbyggði þennan glæsilega Oldsmobile Super Holiday 88 Hardtop af árgerð 1956 (240 hö) sem sést í hægra megin á myndinni en svo vill til að bílinn átti, árið 1971 ritstjóri þessarar vefsíðu en þá var bíllinn nýlega kominn til landsins frá Arizona um Sölunefndina og var svartur með hvítan topp - einn allra fallegasti Oldsinn á götum Reykjavíkur og oft teknar hressilegar spyrnur uppi við Geitháls).

Erfileikar vegna kaupanna Studebaker, sem var miklu verr statt en lti var veri vaka vi kaupin og vandri vegna ess a Chrysler tti n Briggs sem framleiddi yfirbyggingarnar fyrir Packard og var ekkert fj a hjlpa til og afturkippur sem kom slu herggnum, uru til ess a Nance sagi af sr sem yfirstjrnandi rinu 1956. Studebaker Packard var keypt af Curtis-Wright samsteypunni sem tap til skattalkkunar. Ef eitthva var voru Packard af rger 1956 enn flottari, 1957-58 var Clipper ftum af Studebaker en framleislan stvaist egar verksmijunni, sem sustu rin var South Bend Indiana var loka jl 1958.

Endurlfga ?

Packard Motor Car Company hefur veri stofna n Bandarkjunum. Nja fyrirtki hefur keypt rttinn til a nota Packard merki og hyggst framleia njan Packard Twelve. Ef til vill er etta meira en orin tm - gangi eru fyrirtki sem framleia eftirlkingar af Auburn, Dusenberg og Stutz svo hvers vegna ekki Packard ? Vefsa nja fyrirtkisins er a.m.k. forvitnileg (http://www.packardmotorcar.com). 

Helstu heimildir:

Bkin: ,,Packard: A History of the Motorcar and the Company" Hf. George Hamlin, C.A. Lesilie o.fl. New York 1978.

Bkin: ,,The World Guide to Automobiles, The Makers and their Marques." Hf. N. Baldwin, G.N. Georgano, M. Sedgwick og B. Laban.  tg. McDonald Orbis London 1987.

Bkin: ,,Standard Catalog of American Cars 1946-1975 ritstj. John Gunnell. tg. Krause Publications. Wisconsin 1992

Bkin: ,,Famous Old Cars." Hf. Hank Wieand Bowman. tg. Fawcett Publications. Connecticut 1957.

Bkin: ,,Packards at Speed." Hf. Robert J. Neal. tg. Aero-Marine History Publishing Co. 

Tmarit. Collectable Automobile." tg. Publications International. Hefti: Desember 1995 og Oktber 1986.

Vefsur sem tengjast efninu:  

http://www.leoemm.com (Frsagnir: Saga einkaleyfanna, Selden einkaleyfi).

http://www.thunderboats.org/packard.htm

http://www.autoswalk.com/packardtwinsix.html 

Neanml (birt n byrgar):

runum fram a 1950 var Packard fnasti bllinn hrlendis en upp r v tk Buick vi  hlutverki stutkns nr. 1. Muni g rtt var Jnas Jnsson fyrrverandi rherra  fr Hriflu meal eirra sem ttu Packard (R29), fyrst af rger 1938 og svo Clipper af rger 1947 (en eir blar vgu rmlega 2 tonn). orbjrn Jhannsson kaupmaur (Kjtbin Borg) átti Packard Clipper Custom af rger 1955 sem fluttur var inn af umbosmanninum Helga Lrussyni sem var annar ekktra ,,Klausturbrra" en hinn var Bergur sem einnig var umboðsmaður fyrir Hercules, Simca, Prins Gloria o.fl.. (fyrrum bíll Þorbjarnar, R2034, er n ein af perlunum sningum Fornblaklbbsins, núverandi eigandi er Sigurbjörn Helgason). g man eftir Packard 1957  forsetaembttisins sem sar tti Kornelus gullsmiur. Og um 1961 st tvlitur Packard Super Eight af rger 1940 fyrir utan Vlsmijuna Keili (ef til vill fyrrum einkabll Hgna Gunnarssonar forstjra en hann var svo frgur, m.a, a eiga Tatra V8 1946 sem hann mun hafa keypt af sbirni Sigurjnssyni forstjra lafossi). Og gott ef Hstirttur tti ekki Clipper Super af rger 1949 ea 50? eir sem komnir eru efri r muna sjlfsagt eftir Packard Clipper Six sem voru fluttir inn srbnir sem leigublar me milliskilrmi og voru gerir t fr leigublastvum fram yfir 1960.  g a sameiginlegt me mrgum hugamnnum um gamla bla a finnast mest gaman a pla Packard fr gullaldarrunum sem mr finnst vera 1916 til og me 1938. g hef stai agndofa gagnvart glsileka essara bla blasfnum svo sem Gilmore blasafninu   Hicory Corners Michigan, Merle Norman blasafninu Kalifornu (eir fallegustu eru ar en um heimskn skrifai g grein snum tma Blinn, .e. nr. 6 rgang 1994 bls. 33) og Volo bla-safninu Volo Illinois,  svo nokkur su nefnd.  

 

Netfang höfundar

 

Fleiri greinar um bíla

 

Aftur á forsíðu