Mustang II

standi bandarska markanum hausti 1973 hafi veri tindalaust a mestu ar til ann 19 oktber a skjtt skipuust veur lofti: Lba setti tflutningsbann olu til Bandarkjanna sem svar vi stuningi eirra vi sraelsmenn 6 daga strinu. Saudi Araba skrfai fyrir olu til Bandarkjanna degi sar og svo koll af kolli; Kuvait, Abu Dhabi og Quatar. Birair mynduust vi tmar bensndlur borgum og bjum Bandarkjanna - allsngtir hfu snist upp andhverfu sna og hvergi byggu bli uru timburmenn almennari og jafn svakalegir af lngu og miklu bensnfylleri.

mttu Amerkanar mijum aldri og yngri muna skort blum, dekkjum, varahlutum og bensni fr v strsrunum v eim tma sem Bandarkin drgust inn sari heimsstyrjldina, runum 1941-1945, l framleisla essara hluta niri og bensn og dekk fengust einungis t skmmtunarsela. En eins og títt er er fólk fljótt að gleyma.

Me essum bl af rger 1949, sem John Bugas hannai, ni Ford 4ra ra forskoti aalkeppinautinn Chevrolet.

Hnnun bla hafi einnig legi niri a mestu leyti strsrunum, einungis Ford hafi ntskulegan bl framleislu fyrir str (rger 1949-1954). Svo var a á árunum 1954-1955 sem fyrstu nju blarnir (n hnnun) eftir stríð tku a birtast. Efnahagur almennings hafði vnkast og eins konar neyslui rann á Ameríkana: Blar uru sfellt strri, meira berandi og eyslufrekari.

Um 1970 virist sem neysluvman hafi fari a renna af einstaka manni, innfluttir smblar hfu aftur fari a seljast auknum mli en a var tkn sem bandarskir blaframleiendur hefu tt a tlka sem httumerki. Stjrnendur ,,eirra riggja stru" virast hafa krt sig kolltta; veri einangrair flabeinsturnum. Enginn svaf jafn vrum svefni og General Motors sem hafi m.a. gefist upp eina alvru smblnum 1969 (Corvair), sem hefi geta keppt vi innflutning og bjargað GM frá mestu áföllunum sem riðu yfir upp úr 1973.

Eftir skellinn, 19. oktber 1973, var flk ekki nema feina daga a tta sig a str, yngd og, um fram allt, bensneysla bla, skipti miklu mli -eftirspurnin eftir litlum sparneytnum blum bor vi Volkswagen bjlluna, Toyota, Honda og Datsun margfaldaist einu vetfangi: sta tugsunda bla seldust 300 sund innfluttir smblar 1973 og yfir 400 sund 1974 og einn af hverjum 5 var sportlegur tliti.

GM, Ford og Chrysler voru me allt hlunum og hfu enga sparneytna smbla takteinum sem svar vi orkukreppunni, a.m.k. hfu stjrnendur ekki s essa run fyrir. Risarnir voru misjafnlega illa stakk bnir en GM snu verst. rinu 1974 einu fkkai seldum GM blum um 1500 sund stykki. Sala Chrysler bla minnkai um meira en 300 sund. Ford reyndist heppnari en GM, salan minnkai um 500 sund bla rinu 1974. a sem Ford hafi umfram GM var Maveric, ltill bll amerskan mlikvara (compact), sem kom fyrst markainn sem 1970 rger. Maveric var einn eftirsttasti bandarski bllinn fyrstu rum 8. ratugarins - Ford hafi ekki undan a framleia gripinn. Og hvort a sem var heppni ea framsni var Ford tilbinn me 2 nja bla sem hittu mark, voru minni og sparneytnari en arir en me msum eim lxusbnai sem amerkanar vilja hafa snum blum; Ford Granada og Mercury Monarch voru tilbnir slu 27. september 1974 sem rger 1975.

tt Granada og Monarch ttu ekki litlir blar slandi voru eir eins og ls vi hliina svakalegum blikkbknum sem bi GM og Chrysler uru a framleia nauugir viljugir. Ford var svo sem ekki laus vi blikkbeljustimpilinn, eir ttu t.d. eftir a framleia einn ljtasta og neflengsta Thunderbirdinn (rger 1978) tt a s nnur saga. Ford Granada og Mercury Monarch komu nkvmlega rttum tma til a halda slunni gangandi hj Ford.

HNEYKSLI SEM ......
Ein af rgtunum bandarskri blasgu er og verur hvers vegna Umhverfisvarnaruneyti (EPA) beitti ekki valdi snu til a stva slu allra Ford bla af rger 1973 egar ljs kom a tknideild Ford hafi falsa skrslur um mengunarmlingar tblstri vla. Mlingar sndu a tblstur vla Ford blum af rger 1973 stust ekki gildandi reglur um mengunarvarnir (EPA-lgin 1973) og a Ford hafi sent falsaar skrslur til runeytisins. etta var einhver neyarlegasta uppkoma 69 ra sgu fyrirtkisins sem hafi marga hildina h.

Mli olli grarlegu uppnmi, ekki bara hj Ford heldur einnig bandarska inginu ar sem ingmenn Michigan og erindrekar (lobbistar) Ford þutu rassbrenndir milli funda me ndina hlsinum: Fstir eru vafa um a runeyti (EPA) hafi vald til ess a stva sluna hj Ford og hefi gert a ef minni hagsmunir hefu veri hfi, t.d. minna fyrirtki me frri starfsmenn gerst sekt um svipa brot. Eftir miki jaml, japl og fuur lauk mlinu me ,,plitskri stt" og var Ford gert a greia 7 milljnir dollara sekt til rkissjs. Mli vakti mikla athygli og tti reginhneysa og fjlmilum var m.a. ja a v a lausn mlsins hefi kostai Ford miklu meira greislum undir bori til annarra en rkissjs.

Me rfum undantekningum virist ll umfjllun fjlmila Bandarkjunum selja, hvort sem hn er jkv ea neikv. Vst er a rin 1974 og 1975 voru ekki jafn slm hj Ford og au voru hj GM og Chrysler. Og egar fjalla er um orkukreppuna svonefndu 1973, vill oft gleymast a a var ekki einungis eldsneytisskortur sem dr r slu allt of strum og eyslufrekum blum heldur fylgdi kjlfari samdrttur efnahagslfinu (tgjaldahrsla er rttara or en kreppa) sem snarminnkai blakaup. a dugi v ekki blaframleiendum a hafa takmarka frambo af smrri og sparneytnari blum egar meirihluti framleislunnar, drekarnir, seldust alls ekki en hlust upp. Ford naut ess a framleia hlutfallslega meira af minni og sparneytnari blum essum tma en t.d. GM.

MUSTANG II
a er essu andrmslofti sviptivinda og breyttra efnahagslegra forsendna sem arftaki Mustang I, Mustang II, kemur markainn. Margir gamlir Mustang adendur fussa og sveia egar minnst er Mustang II: ,,Minnstu ekki helvtis ptuna", sagi kunningi minn, margfaldur ,,alvru" Mustang

Mustang II Hatchback 1974.

eigandi, egar mr var a nefna nafni. egar Mustang II kom fyrst markainn, sem rger 1974 september 1973, fannst mrgum snnum Mustang adanda a vera llegur brandari og allt a v mgun. Ef til vill hefi Ford tt a finna anna heiti blinn t.d. Maveric II ea Maveric Sport, v margir tldu hann vera eftirlkingu af ska Ford Capri.

En Mustang II er kominn og farinn; n nefnist bllinn einfaldlega Mustang og engum, sem fylgist me blum, dettur hug a fussa vi honum. Stareyndin er s a fyrsta kynslin af Mustang hafi veri lg ,,teygjubekkinn" eins og ttt var; hann hafi veri stkkaur milli rgera ar til hann var 1971 kominn r samhengi vi upprunalega blinn fr 1964 og hafi lengst verulega, yngst um rm 200 kg og var httur a seljast. Mustang af rger 1973 seldist einungis rmlega 135 s eintkum, en a var um rijungur af rlegri slu blsins nokkrum rum ur. Mustang tti aldrei a vera str bll heldur amerskur sportbll og me Mustang II tti a fra hann aftur byrjunarreit.

Mustang II var aldrei neinn metslubll hj Ford. Um 1977 hfu einungis 170 sund selst en a var um 14% af eim markasgeira. Pontiac Firebird og TransAm ttu ennan marka eim rum. Hj Ford hfu tknimenn lagt drgin a njum smbl me 2,4-2,5 m hjlhafi, beinskiptum fjgra gra kassa og litlum 4ra og 6 slindra vlum. Lg var srstk hersla sportlegt tlit. Engu a sur skyldi bllinn vera mkri fjrunum, m.a. tti hann a vera laus vi ,,jrnhjlafjrunina" sem einkenndi innflutta smbla. v skyni hannai Ford srstakan hjlafestibna, sjlfstan hjlramma a framan, sem ur hafi sst evrpskum blum. Mustang II var fyrsti amerski bllinn me annig fjarabna.

Argentnumaurinn Aljandro deTomaso*, sem tti og rak Ghia Studio Torino talu, tk a sr a gera frummdel af Mustang II eim undirvagni sem egar var fyrir hendi. Hann skilai verkinu, 2 sningarblum, 2 mnuum og tti vel a verki stai. Annar bllinn var skottlaus (hatchback) en hinn me skotti (notchback). eir ttu bir svo vel heppnair a kvei var hj Ford a framleia Mustang II af bum gerunum. Margir munu minnast essara bla af fyrstu rgerunum sem ltils bls me allt of stra stuara. Bllinn, sem var ltill 5 manna bll me afar fullkomnu aftursti og nnast engu farangursrmi, vg um 1300 kg me 4ra slindra 88 ha vl (2.3 ltra).

tt Mustang II yri ekki metslubll veitti hann innfluttum smblum samkeppni v fstir eirra gtu keppt vi lxusbnainn svo sem sjlfskiptingu, vkvastri o.fl. essum tma, a.m.k. ekki fyrir sambrilegt ver. Mercury deild Ford hafi flutt inn Ford Capri fr sklandi og auglst me ltum sem ,,the sexy little car from Europe" og seldist bllinn vel, a.m.k. ar til Mustang II kom markainn.

EFTIRMLI
Enginn efast um a Lee Iacocca tti stran tt a fyrsti Mustang bllinn seldist jafn vel og raun bar vitni. Hann var einnig driffjrin a koma Falcon og Maveric markainn og a var honum a kenna a smbllinn Pinto mistkst algjrlega, v fkk hann flugu hfui a hann tti einnig a hafa hnd bagga me hnnuninni. Hva sem um Iacocca verur sagt verur a ekki af honum skafi a hann tti frumkvi a v a minnka amerska blinn, .e. a fl af honum aukaklin. Fyrsta verkefni var Pinto sem mistkst en kjlfari kom Mustang II sem var 500 mm styttri en fyrirrennarinn, 100 mm mjrri, 25 mm lgri og 200-250 kg lttari. Hjlhafi var 380 mm minna. rjr grunngerir voru bonar: Standard, Ghia og Mach 1. Aalvlin var 4ra slindra 2.3 ltra Pinto-vl sem skilai 88 hestflum en sem aukager fkkst bllinn me 2,8 ltra skri V6-vl (105 h). Diskabremsur og gormar voru a framan en sklar og fjarir a aftan. Tannstangarstri var fanlegt me vkvaasto.

tt bllinn tti ekki str var hann fremur ungur, vg 1350-1445 kg. Me 4ra slindra vlinni var hann v alla t hlfgerur slei en hafi til a bera essa amersku mkt sem ekki fkkst japnskum blum. Eitt hafi hann umfram ara sportlega bla n teljandi farangursrmis v Mustang II mtti fella afturstisbaki fram. Mustang-merki frga, brokkandi foli, var endurhanna samrmi vi bendingar hestamanna sem hfu vaki athygli v a ftaburur folans eldra merkinu var ekki elilegur. En hestamenn voru arna villigtum v Mustang var nefndur eftir frgri orrustuvl r seinna strinu en ekki indinahesti eins og Bronco.

Ford geri msar tilraunir til a frska upp Mustang II, au 5 r sem bllinn var framleiddur, en flestar ttu a sameiginlegt a vera snd veii ekki gefin (paint-on performance); gert me alls konar lmborum og ru fgruverki og hundaknstum. Og til a vihalda Mustang myndinni voru framleiddar srgerir takmrkuu upplagi, svo sem 1975 rgerin me V8 302-vlinni (122 h og einungis me sjlfskiptingu), snerpan var 10 sek. hundra ea 3 sek. betri en me sku V6-vlinni.

Cobra II, sem boin var 1976 var hins vegar alvarlegri tilraun til a blsa lfi blinn, m.a. me v a minna forna frg, jafnvel tt Carroll Shelby kmi n hvergi nrri. Cobra II var fyrstu (rger 1976) me tjnaa V6-vl og 4ra gra beinskiptan kassa. ri sar kom Cobra II me 134 ha V8-vl og fkkst einnig me beinskiptum kassa. Bllinn var n me svoklluum T-toppi sem reyndar tti blva klur. 1978 var, auk hins venjulega Mustang II, boin srgerin King Cobra II. a er lklega eftirsttasti Mustang II bllinn n en hann var t.d. laus vi lmmiadrasli (mla afl) og var samt Mustang II Rallye me 5 ltra V8-vl. ri 1979 var Mustang II forystubll Indy kappakstrinum. Til a hann ni a fora sr tka t var sett hann tjnu V8-302-vl en eftirlkingarnar sem svo voru framleiddar voru allar me 140 ha 302-vl ea 4ra slindra trb 131 ha. Einhvern veginn voru hlutfllin Mustang II annig a hann virkai eins og hann hefi hlaupi votti - hann st einfaldlega ekki undir nafni fyrirrennara sns n ess a a ddi a hann vri misheppnaur. Reyndin mun vera s a etta voru rlsterkir blar, sem entust von r viti vri fari smilega vel me . Helstu keppinautarnir voru Capri, Datsun 240Z og Toyota Celica, en enginn eirra hefi t.d. ola V8-vl eins og Mustang II, n srstakra styrkinga.

Fremur lti var fjalla um Mustang II blum og tmaritum snum tma enda er ekki heiglum hent a finna gar ljsmyndir af honum nna.

MDELYFIRLIT
Mustang II var framleiddur af rgerum 1974 t.o.m. 1979. rger 1980, sem kom markainn sla rs 1979, var talsvert breyttur bll og m segja a run 1. kynslar Mustang taki aftur vi eftir hl. Fr og me ger 1980 nefndist bllinn Ford Mustang ea Mustang GT og meira skylt vi ann Mustang sem vi ekkjum dag sem einn vinslasta amerska sportblinn heldur en Mustang II.

Framleisluferill Mustang er grfum drttum eftirfarandi:
Mustang I 1964-1973
Mustang II 1974-1979
Mustang (III) 1980-1994
Mustang (IV) 1995 -

Mustang II (fram a rger1995) var af 2 gerum annars vegar GT og hins vegar LX. Eins og upphaflega var bllinn me vlina fram og langsum og drifi stfri afturhsingu. V8-302-vl var fanleg fr 1982, 4ra slindra turb kom um lei og opni bllinn 1983. LX gerin, sem er me 4ra slindra vl er me mkri fjrun og ekki smu sportlegu eiginleikana og GT sem

Mustang II 1989. egar hr var komi sgu var Mustang II orinn meirihttar kraftabll og algeng sjn flestum aksturskeppnum Bandarkjunum.

er me V8, lengst af 225-228 ha. Fr v um 1984 hefur Mustang stugt unni vegna ess a hann hefur reynst nautsterkur, skrattanum sprkari, einfaldur a byggingu og dr. Sem dmi m nefna a einungis einn amerskur sportbll var talinn sprkari og hraskreiari; Chevrolet Corvette ZR1 (ea Camaro me eirri smu vl). Munurinn er s a Mustang hefur kosta 11 s. dollara sama tma og Corvette hefur kosta 40 s. dollara.

Mustang GT, t.d. 1990 rgerin, en var ger smvgileg andlitslyfting me grilli, er 6,5 sek. hundrai og hmarkshrainn 230 km/klst. rtt fyrir stana tlit seldist Mustang nokku vel ea ar til hann urfti a standa vi hli ns Pontiac Firebird af rger 1993. fr ekkert milli mla a Mustang var orinn eins gamall og grnun mtti sj tt Mustang Cobra, (245 h/4750 snm) sti enn fyrir snu kvartmlubrautinni. Cobra af ger 1993, en um 5000 slkir munu hafa veri framleiddir, er a mrgu leyti hugaverari bll en arir Mustang fram a rger 1995. Fjrunin (gormar) er srstaklega ger fyrir lgprfl dekk (245 45/17) annig a bllinn er hvort tveggja senn mkri og stugri. Vlin er me hedd af Ford GT40 sem er m.a. me strri ventla og port og flisjafnaa soggrein. essar breytingar auka hmarksafli um 40 h. a sem skiptir enn meira mli er a togi vlinni er 448 Nm vi 3750 snm. a fer langt me a rykkja mealmanni r hlslinum, s botngefi n vivrunar.

Mustang Cobra 1993 me 5 gra beinskiptum kassa kostai nr um 20 s. dollara. etta er trlega mikill sportbll fyrir ennan pening og tt ekki s fari a bera hann saman vi 50 s. dollara Porsche 911 olir hann vel samanbur vi 35 s. dollara Mazda XR7. Me nokkrum breytingum (nitr, sem er drjg aflaukning) 5 ltra Cobra hefur kvartmlutminn mlst 10,92 sek en rmlega 14 sek. breyttum bl - ea svipa og 15 s. dollurum drari Mazda XR7.

Netfang höfundar

Fleiri greinar um bíla

Aftur á forsíðu

 

_______________________________________________________

Vefsíða Leós
http://www.leoemm.com
Tölvupóstur: Netfang