|
|
MARKAÐSTORG
LESENDA VEFSÍÐU LEÓS
Seljendum
og kaupendum bíla er bent á að á vef Umferðarstofu
(www.ust.is) og hjá skoðunarstöðvum má nálgast
eyðublöð fyrir sölutilkynningar. Mikilvægt er
að skráður eigandi bíls undirriti sölutilkynningu
í viðurvist 2 votta. Jafnframt skal á það
bent að eigendaskipti fást ekki skráð nema viðkomandi
bíll sé veðbandalaus eða að sýnt sé
fram á að veðhafi samþykki kaupin (yfirtaka o.s.frv.).
Viðskipti sem stofnast til vegna auglýsingar á þessari
vefsíðu eru að öllu leyti á ábyrgð
viðkomandi seljanda og kaupanda. Mælt er með því
að fólk notfæri sér þjónustu löggiltra
bílasala við bílasölu, bílakaup og bílaskipti.
Vefsíða
Leós aðstoðar með textagerð (leiðréttir
stafsetningu o.þ.h.). Upplýsingar þarf að senda
á leoemm(hjá)simnet.is
Tengund, gerð (útfærsla, dyrafjöldi, sérbúnaður),
árgerð, vélarstærð, gírbúnaður,
númer á skoðunarmiða, notkun (í km) + aðrar
upplýsingar sem talið er skipti máli.
ATHUGIÐ
SÉRSTAKLEGA!
Bjóðið
lægsta verð sem kemur til greina (miðað við
staðgreiðslu) en ekki ásett verð með tilheyrandi
kjaftæði og töfum (nóg er af öðrum vefrsíðum
fyrir svoleiðis gutl). Ef þið viljið ekki gefa
upp hve kaupin geta verið hagstæð óskið þá
eftir tilboði og gefið upp hæsta tilboð sem borist
hefur - en þó of lágt.
Seljandi áskilur sér rétt til að taka hvaða
tilboði sem er eða hafna öllum. Kaupandi áskilur
sér rétt til að takmarka tilboð sitt við ákveðinn
gildistíma, taki hann það fram. Að öðrum
kosti stendur auglýsingin 3 mánuði og tekið fram
hvort viðkomandi bíll er rkeyptur eða seldur.
Mynd er alltaf til bóta en ekki skilyrði. Þeir
sem leita að einhverjum sérstökum bílum geta
auglýst eftir þeim hér - ýmist með símanúmeri,
netfangi eða óskað eftir því að Vefsíða
Leós komi upplýsingum til skila.
Ath. Ljósmyndir þarf að merkja og skulu þær
sendar á sérstakt netfang: leo(hjá)leoemm.com
Skráning bíla á Markaðstorg
Vefsíðu Leós er ókeypis fram að næstu
áramótum.
| Aftur
á aðalsíðu leoemm.com |
Þeim
sem eru að leita að varahlutum í jeppa bendum við
á www.4x4.is
|
Tilv.
|
|
|
AMC
CJ5 1978
Til sölu AMC Jeep CJ5 árgerð 1978
(endurbyggður 1992).
Vél: 258 CID (4,2 lítra) 6 sílindra.
Kassi 4g T18
Millikassi Dana 20
Afturhásing: Dana 44 (úr IH Scout 1974)
Framhásing: Dana 30 (í bílnum) og Dana 44
(fylgir) ósamsett með öllu sem til þarf.
Hlutföll: 4,56/ARB-loftlæsingar
Frekari upplýsingar um bílinn og
það sem fylgir honum eru á tenglinum
leoemm.com/bau01.htm
Verð: Tilboð:
(Ath. þetta selst allt í einum pakka en engir hlutir
sér).
Eyjólfur: 898 6979
|
001 |
|

Þessi ljósmynd sýnir
1982 árgerð af sams konar gerð (XLT eða XLT
Lariat.
Ljósmynd:
http://cgi.ebay.com.au/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=30026442882
|
ALVÖRU-BRONCO
Til sölu Bronco XLT 1983 (lúxusútfærsla).
Vél V8 351 (5,8 lítra) bensín og C6 sjálfskipting.
Bíllinn er komplett, allur upprunalegur, óskemmdur,
í gangfæru ástandi en þarfnast sprautunar.
Upprunalegt króm á stuðurum og listum óskemmt
- einnig upprunalegar krómfelgur - óskemmdar. Litur:
Brúnsanseraður og gulur.
Verð: Tilboð
Upplýsingar gefur Haukur í síma
840 1550
|
002 |
 |
HONDA
Fjórhjól
Honda TRX 400cc árg. 2004, Yosimura pústkerfi,
protaper stýri, nerfbars, Hot cams, Ný búið
að endurbyggja hedd og mótor; nýr stimpill
+ hringir, sílinder boraður o.fl. Afturdekk nýleg
og framdekk ágæt.
Tilboð óskast
Hæsta tilboð núna: 365.000. of lágt.
Upplýsingar: 898 6979
|
003
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|