Studebaker Hawk 1956-64

Žaš heyrir til undantekninga telji bķlaįhugamašur Studebaker Champion Starlight og Commander Starliner af įrgeršum 1953 og 54 ekki meš fallegustu bķlum frį 6. įratugnum. Og flestir žeirra eru sammįla um aš breytingarnar į įrgerš 1955 hafi ekki veriš til bóta. Žegar kemur aš ,,Haukunum" af įgeršum 1956 til og meš 1961 skiptast įhugamenn ķ tvo hópa hvaš varšar śtlitshönnunina.

Studebaker Hawk er į lista yfir žį bķla sem hafa ótvķrętt söfnunargildi hvort sem mönnum lķkar śtlit žeirra eša ekki. Žeir hafa vélarorku umfram įrgeršir '53 og '54 sem gerir žį eftirsótta af mörgum žrįtt fyrir uggana į afturbrettunum og grill sem sumir telja aš sé stęling į Mercedes-Benz.

Žótt žessir įkvešnu Studebaker vęru, ķ mörgum grundvallaratrišum, sama hönnun og sk. Loewy-Studebaker (sjį grein ķ sķšasta tölublaši) og meš sama hjólhaf, teljast žeir ekki vera Loewy-hönnun. Afskiptum žess hönnunarfyrirtękis af Studebaker mun hafa lokiš seint į įrinu 1955.

Studebaker Hawk vakti athygli žegar hann kom fyrst į markašinn sem įrgerš 1956. Žeir sem skrifušu um bķla ķ bandarķsk blöš voru ekki sammįla um hvort Hawk vęri fram- eša afturför mišaš viš hinn krómslegna President Speedster '55 og sķšar hafa margir sérfręšingar lżst žvķ yfir aš hinn hreini stķll, sem einkenndi Loewy-Studebaker (sem Bob Bourke hannaši), geri žį Studebaker aš žeim eftirsóknarveršustu.

DRĘM SALA?

Ekki tókst Studebaker aš halda hlut sķnum į bķlamarkašnum meš tilkomu Hawk. Žaš er žó ekki bķlunum aš kenna eša veršinu, sem žótti hóflegt ef ekki lįgt, heldur žvķ aš kaupendur löšušust fyrst og fremst aš stęrri, žyngri og

Sky Hawk er af mörgum talinn fallegastur af bķlum fyrri Hawk serķunnar (56-61) enda er hann uggalaus.

krómskreyttari bķlum: Tķmi hins żkta stķls var runnin upp ķ bandarķskri bķlaframleišslu. Frį žessum įrum fram aš 1961 voru framleiddir stęrri og žyngri fólksbķlar en dęmi eru um, bķlar sem oft er bent į til vitnis um smekkleysi og sóun nżrķkra. Žvķ tengd eru orštök į borš viš ,, dollaragrķn" og ,,bensķnhįkur".

En ,,ęšiš", sem stóš frį 1957 til 1961, réši örlögum Studebaker sem aldrei bar sitt barr upp frį žvķ. Of fįir sżndu Hawk įhuga žrįtt fyrir talsvert śrval af geršum og hagstętt verš mišaš viš ašra sambęrilega bśna bķla. Įriš 1956 var Hawk, sem var 2ja dyra, fįanlegur ķ 4 geršum; Flight Hawk, Power Hawk, Sky Hawk og Golden Hawk. Žetta var jafnframt röšin gagnvart veršinu en Golden Hawk var dżrastur og ķburšarmestur. Fįir Golden Hawk voru framleiddir 1956 (4.051) og enn fęrri Sky Hawk (3.610) og eru žvķ eftirsóttir. Aš margra dómi er Sky Hawk sį fallegasti vegna žess aš hann er meš sömu afturbretti (įn ugganna śr trefjaplasti) og įrgerš 1954/'55. Samanlagt voru framleiddir 19.165 Hawk įriš 1956 og žótti žaš góšur įrangur fyrir jafn illa statt fyrirtęki į nišurleiš. Til samanburšar mį nefna aš 128.382 2ja dyra Chevrolet Bel Air Hardtop voru framleiddir 1956 og verš žeirra var frį 2176 dollurum. Studebaker Sky Hawk kostaši į sama tķma 2477 dollara og Golden Hawk frį 3061 dollara.
Flight Hawk var ódżrasta geršin, kostaši frį 1986 dollurum, og einungis fįanleg meš 101 ha 6 strokka Champion vélinni (185,6 CID). Į žessum tķma žóttu ,,6 sķlindra pśtur" ekki spennandi bķlar og menn slógu žvķ föstu aš Flight Hawk vęri vélarvana. Power Hawk var ódżrasta geršin meš V8-vél. Allir Flight Hawk eru meš gluggapóst į hlišum eins og eldri geršir af Starlight. Hins vegar er žaš ekki rétt sem hefur oft sést į prenti, m.a. ķ uppslįttarbókum, aš Power Hawk hafi allir veriš meš gluggapóstum žvķ rśmlega 500 Power Hawk voru framleiddir póstalausir og flestir žeirra seldir til śtflutnings.

,,STÓRA VÉLIN"

Stjórnendur Studebaker reyndu aš gera žaš sem žeir gįtu til aš fylgja straumunum į markašnum žótt fjįrrįšin til žess vęru nįnast engin. Žaš er t.d. tališ aš módelbreytingin 1955/1956 hjį Studebaker hafi einungis kostaš um 1/50 hluta af žvķ sem hśn kostaši hjį Chevrolet.
Į žessum tķma er Packard eigandi Studebaker og žaš lį žvķ beint viš aš reyna aš nżta eitthvaš frį Packard til aš auka samkeppnisstöšu Studebaker.

Žaš voru ekki margir Golden Hawk framleiddir af įrgerš 1956. Žessi er einn örfįrra bķla sem enn eru til.

Įkvešiš var aš nota hina grķšarstóru 5,77 l Packard V8-vél (352 CID) ķ Golden Hawk. Vélinni varš bókstaflega aš troša nišur ķ hśddiš. Vegna žess hve hśn er žung slógu margir žvķ föstu aš hśn rżrši aksturseiginleika bķlsins verulega. Kappakstursmenn sem reyndu bķlinn į keppnisbrautum, m.a. Bill Holland, sögšust ekkert geta fundiš aš aksturseiginleikunum, žvert į móti, vegna žess hve bķllinn vęri lįgur og žyngdarpunkturinn lęgi lįgt, vęri hęgt aš svķnkeyra bķlinn ķ beygjum įn žess aš eiga į hęttu aš hann yllti.

Žessi rįšstöfun, en meš Packard vélinni nįšust 275 hestöfl og tog uppį 532 Nm, varš til žess aš Studebaker gat stįtaš af fleiri hestöflum į hvert kg eigin žyngdar en flestir allir ašrir framleišendur aš Chrysler undanskildum (Chrysler 300B). Og žótt žaš hafi ekki veriš opinberlega stašfest hefur žvķ veriš haldiš fram aš Golden Hawk meš 275 ha vélinni hafi veriš hrašskreišasti fjöldaframleiddi bandarķski bķllinn įriš 1956, nįš um og yfir 210 km/klst.
Žrjįr śtgįfur voru af Studebaker V8-vélinni, annars vegar 259 CID ķ Power Hawk sem gaf 170 hö en hins vegar 2 śtfęrslur af 289 CID, 190 ha og 210 ha auk 225 ha (Silver Hawk) sem fékkst meš žvķ aš nota 4ra hólfa blöndung ķ staš tveggja į 210 ha vélinni. Žetta vélarprógramm hélst óbreytt til įrsloka 1961 aš öšru leyti en žvķ aš frį og meš įrgerš 1957 voru 275 hö ķ Golden Hawk fengin meš 289 CID Studebaker V8-vélinni meš foržjöppu.

Frį 1956 til og meš 1960 voru Hawk bķlarnir fįanlegir beinskiptir meš 3ja gķra kassa og yfirgķr. Žaš var ekki fyrr en ķ 1961 įrgeršinni sem einungis beinskiptur 4ra gķra kassi var bošinn. Golden Hawk af įrgerš 1956 meš Packard vélinni var meš sjįlfskiptingu frį Packard, Twin Ultramatic. Ķ öšrum Hawk til og meš įrgerš 1960 var sjįlfskiptingin af geršinni Flightomatic (frį Borg-Warner).

,,VÖŠVABĶLL"

Bķlamarkašurinn er flókiš fyrirbęri og višbrögš kaupenda geta veriš óśtreiknanleg - stundum veriš žveröfug viš žaš sem ętla mętti eša finna mį ķ hefšbundnum kenningum eša kennslubókum. Fleiri bķlaframleišendur en Studebaker hafa fengiš aš žreyfa į žessu og eru nokkur dęmi fręg: American Motors hugšist selja bķla śt į hręšslu fólks viš afleišingar umferšarslysa - bjóša upp į meira öryggi og bauš įriš 1950 Nash meš öryggisbeltum sem žį var nżjung žótt žau vęru notuš ķ flugvélum. Ķ staš žess aš auka söluna uršu bķlbeltin til žess aš fólk foršašist Nash eins og sjįlfa pestina - sló žvķ föstu aš beltin vęru naušsynleg vegna žess hve bķllinn vęri varasamur.

Ford lagši ķ tugmilljón dollara fjįrfestingu viš aš auglżsa żmis öryggisatriši įriš 1956. Hśn mun ekki hafa skilaš neinu en hins vegar heimtaši fólk aš fį aš vita hvernig Ford Crown Victoria stęši sig ķ kvartmķlunni gagnvart Chevrolet Bel Air V8. Einungis GM virtist bśa yfir žekkingu į žvķ hvaš fólk vildi fį og hvenęr og gat fullnęgt žeim žörfum, t.d. haft krómslegna dreka til reišu nįkvęmlega žegar krómslegnir drekar voru eftirsóttir (aušvitaš er žaš męlikvarši į stjórnun en žann męlikvarša žekktu fįir į 6. įratugnum).

Studebaker tókst ekki aš fanga markašsvindana ķ seglin, ef svo mį aš orši komast. Žaš er tališ aš hugtakiš ,,muscle-car" hafi oršiš til hjį Pontiac-deild GM į žeim įrum sem John Z. DeLorean stjórnaši henni og aš fyrsti bķllinn ķ žeim anda hafi veriš Pontiac GTO af įrgerš 1968. Sį var meš 325 ha

Žaš er ótrślegt aš ekki skyldi takast aš selja nema 3929 svona bķla įriš 1961 en žaš įr nefndist bķllinn einfaldlega Studebaker Hawk.

V8 og var sköpunarverk Jim Wangers. En um 11 įrum įšur hafši Studebaker bošiš bķl į svipušum nótum, sportlegan śtlits meš grķšarlegt vélarafl. Munurinn er sį aš žį voru kaupendur aš hugsa um allt ašra hluti - einblķndu į stęrš og śtlit. Žetta segir m.a. aš rétt įkvöršun sem tekin er į röngum tķma er röng įkvöršun.

,,Vöšvabķllinn" frį Studebaker var Golden Hawk 1957 en žį hafši žunga Packard vélin vikiš fyrir 50 kg léttari og nettari 289 CID V8 meš foržjöppu sem gaf 275 hö ķ léttari bķl. Sį hafši 18,4% meira afl į hvert kg eigin žyngdar en Ford Thunderbird og 3,5% meira en Chevrolet Corvette, svo dęmi séu nefnd. Til aš foršast misskilning žį var Golden Hawk meš foržjöppuvélinni ekki jafn snöggur og sį sami af įrgerš 1956. Įstęšan er sś aš slagrżmi Packard-vélarinnar var meira og togiš, viš lįgan snśningshraša, var talsvert meira.

Miklir fjįrhagserfišleikar og slök stjórnun ollu žvķ aš einungis 2 geršir af Hawk voru framleiddar af įrgerš 1957; hinn póstalausi Golden Hawk meš 275 ha vél og Silver Hawk meš gluggapósti į hlišunum og kom hann ķ staš Sky, Power og Flight Hawk frį 1956 og var meš 6 strokka vél en fįanlegur meš V8 gegn aukagjaldi. Sķšar į įrinu kom sérstök lśxusgerš, Golden Hawk 400 sem m.a. var meš mjög vandašri lešurinnréttingu og alls konar aukabśnaši. Tališ er aš innan viš 300 bķlar af žeirri gerš hafi veriš framleiddir og eru einungis örfįir žeirra enn til.

Sś śtlitsbreyting sem mest er įberandi į įrgerš 1957 er aš ugginn į afturbrettunum er śr stįli ķ staš trefjaplasts og er auk žess meš hviflt ķ hlišinni. Į Silver Hawk nęr krómlisti eftir endilangri hlišinni og į hśddinu mótar fyrir loftinntaki sem žó er ašeins til aš sżnast. Inntakiš į Golden Hawk er hins vegar ekta og śr trefjaplasti. Žaš sér foržjöppunni fyrir köldu lofti. Hśn var reimdrifin frį sveifarįsnum og af geršinni McCulloch en žęr uršu sķšar betur žekktar sem Paxton foržjöppur. Afturljósunum į bįšum geršum var einnig breytt 1957. Véltęknilegar endurbętur voru einnig geršar, m.a var 1957 įrgeršin meš kęlirif į bremsuskįlum og sjįlflęst mismunardrif.

ENN HARNAR Į DALNUM

Įriš 1956 hafši flugvélaframleišandinn Curtiss Wright keypt Studebaker-Packard ķ žvķ augnamišiš aš nota tap žess til skattalękkunar. Kaupandinn skipti sér lķtiš af rekstrinum fyrstu 2 įrin og virtist standa į sama um hvoru megin hryggjar bķlaframleišandinn lęgi. Staša Sudebaker versnaši enn frekar į framleišsluįrinu 1957 og žvķ voru ašeins óverulegar breytingar geršar į bķlunum - sömu gerširnar voru bošnar af įrgerš 1958. Eina įberandi breytingin var sś aš feklgurnar voru nś 14" ķ staš 15" sem veriš höfšu. Vaxandi afskipti Curtiss Wright leiddu til žess aš ķ staš lśsuxgeršarinnar Golden Hawk 400 kom ,,furšufuglinn" Packard Hawk, mjög sérkennilegur bķll sem framleiddur var ķ 588 eintökum. Ķ honum er Studebaker 289 CID V8- vél žrįtt fyrir Packard merkin į venlalokunum.
Módelįriš 1959 söšlaši Studebaker um og lagši höfušįhersluna į nżjan bķl, Lark, lķtinn fólksbķl (į bandarķskan męlikvarša) sem byggšur var į grunni stationbķlsins frį 1953 meš styttu hjólhafi og hinni ótrślega lķfseigu 6 strokka Champion-vél og įtti eftir aš blįsa nżjum glęšum ķ fyrirtękiš um sinn. Minnstu munaši aš framleišslu Studebaker Hawk yrši hętt vegna žess hve sala įrgeršar 1958 hafši veriš dręm (8.230 bķlar). En af einhverjum orsökum var lķfinu haldiš ķ Hawk, sem betur fer. Til aš draga śr tapinu var einungis Silver Hawk meš gluggapóstinum į hlišunum bošinn af įrgerš 1959. Vélar voru 6 strokka 169,6 CID vélin meš styttri slaglengd og 159,2 CIS V8 ķ 2 śtfęrslum, 180 og 195 hö. Śtlitiš breyttist ekki aš öšru leyti en aš parkljósin voru fęrš frį brettunum ķ hlišargrilliš. Salan minnkaši enn.

Įrgerš 1960 nefnist einfaldlega Hawk. Žęr breytingar sem kvaš aš var aš 6 strokka vélin var horfin og 210 ha V8 oršin stašalbśnašur og 225 ha vélin fįanleg fyrir aukagjald, afturhįsing var sterkari, kśpplingin öflugri, öflugra kęlikerfi og bremsur. Sem aukabśnaš mįtti fį tvķskipt framsęti, hnakkapśša,

,,Furšufuglinn" Packard Hawk var einungis framleiddur af įgerš 1958, 588 bķlar samanlagt.

snśningshrašamęli o.fl. Litlar sjįanlegar breytingar uršu į įrgerš 1961 en žó varš ein breyting sem skipti verulegu mįli. Žį fékkst Hawk ķ fyrsta sinn meš 4ra gķra beinskiptum kassa frį Borg-Warner.

Žegar litiš er į Studebaker Hawk 1961 og hann borinn saman viš ašra bandarķska bķla į žeim tķma er ljóst aš hann hefur stašnaš. Engu aš sķšur er bķllinn dęmigeršur fyrir żmsa eiginleika sem sķšar žóttu einkenna evrópska bķla og bandarķskir framleišendur reyndu aš tileinka sér og stęla meš takmörkušum įrangri. Žaš er einnig įhugavert aš bera Studebaker Hawk 1961 saman viš evrópska bķla af sömu įrgerš. Veršur ekki betur séš af žeim samanburši en aš hann hafi haft ķ fullu tré viš miklu dżrari bķla, bęši hvaš varšar śtlit, afl og aksturseiginleika.

Ķ žessari grein hafši upphaflega veriš ętlunin aš fjalla um ,,bķl bķlanna" ž.e. sķšasta og glęsilegasta Studebaker bķlinn, Gran Turisimo Hawk 1962-64. En, eins og oft vill verša, vill teygjast śr svona greinum og žvķ er sérstök grein um žann bķl annars staðar á vefsíðunni.

 

Netfang höfundar: leo@leoemm.com

Fleiri greinar um bíla

Aftur á forsíðu