Land Rover Defender (nú frá Ford)

Le M. Jnsson vlatknifringur ©

Land Rover er eitt af ekktustu vörumerkjunum slenskri blasgu og iulega nefndur sama vetfangi og Willys jeppinn. Bir tengjast samgngubyltingu sveitum landsins sem var orin stareynd um 1950. Í þessari grein er þessu vinnutæki lýst í öllum aðalatriðum.

Fyrstu Land Rover jepparnir, (Series I) komu hinga upp r 1950. eir voru fluttir inn af Heklu hf. sem auglsti sem ,,Bnaarblinn Land-Rover. Segja m a eir hafi teki markainn me trompi v Land Rover var orinn algengasti bll til sveita 7. og 8. ratug 20. aldar. Hann hafi or sr fyrir a vera hastur. Spunnust af v msar sgur og uppnefni. Stareyndin mun hins vegar vera s a, af einhverjum tskrum stum, hfu blarnir veri pantair me srstaklega stfum fjrum. Mun a hafa komi ljs seinna egar einn ea tveir Land Rover Safari jeppar (lengri) komu ara lei inn markaðinn, .e. gegn um Slunefnd varnaliseigna; blar sem seldir hfu veri Bandarkjunum, og voru einnig me blafjrum (til 1981) en voru lsir.

Land Rover fram a rger 1971 voru af ger I og II (Series I & II), fr og me rger 1971 kom ger III (Series III) sem ekkist aalljsunum sem voru fr t brettin, en voru grillinu eldri blunum. Land Rover jeppar eru framleiddir verksmijum Land Rover Solihull ,,the Midlands. Land Rover er n eigu Ford samsteypunnar.

Defender tk vi hlutverki Series III sem rger 1985. Munurinn Ger III og Defender er mikill, bi tliti og grunnvallarbyggingu. sta ess a nefnast Series IV var vali nafni Defender. sta tti til a treka me srstku nafni r grundvallarbreytingar sem uru  jeppanum. Defender er t.d. me allt anna hjlastell, reyndar smu gerar og fyrst kom Range Rover af rger 1970; gorma og hjlstfur (radus arma) en stfar hsingar eins og s eldri.

Land Rover Defender 90 (stutti) er draumatæki flestra jeppamanna

 

Defender 90 og 110 eru mislangir milli hjla, en talan er afrnna hjlhafi tommum. Margir framleiendur jeppa, sem einhver verulegur bgur er , hafa vali a nota svipaan hjlabna og Land Rover. tt yfirbygging Defender, eins og eldri Land Rover, s r li er grindin og verbitar henni r stli. a er v full sta til a ryverja grindina Defender eins og rum grindar-jeppum.

Defender ber a me sr a vera vinnubll, gerur til a ola slarksama notkun n ess a vera pkalegur ea grfur - hann er fyrst og fremst praktskur. Margir hlutir blnum eru gagngert tfrir me endingu og ol huga frekar en a eiga sr fagurfrilegar forsendur. Mr er t.d. sagt a me tiltlulega litlum aukakostnai (150-400 sterlingspundum) geti Breti lti hljeinangra ennan bl annig a hann veri ekkjanlegur akstri, bi dsil og bensnbllinn.

EKTA JEPPI

Defender er lkur lxusjeppum a v leyti a a er ekkert veri a fela raunverulegt hlutverk hans sem torfru- og utanvegafartkis. A v leyti minnir hann dlti International Scout sem snum tma var svikinn jeppi innan um alls konar ,,hlfjeppa. (Til vitnis um a m nefna a enn er byggt eim meium; en eins og flestir vita eru Scout-hsingar (Dana 44) enn vinsll efniviur meal jeppamanna). En Defender hefur margt umfram gamla alvrujeppann, mest berandi er mkri og gilegri fjrun en ntmatkni kemur einnig vi sgu vl- og drifbnai og gerir a m.a. a verkum a essi vinnubll er liprari en tla mtti af tlitinu. Mia vi eldri Land Rover er Defender allt annar bll. Eldri Land Rover tti duglegri en sumir arir jeppar snj vegna yngdarinnar og a blaðfjarirnar voru nean hsingunum; festipltur eirra, sem skguu niur r virkuu sem mtspyrnur ungri fr. Me gormafjruninni hefur Defender allt anna og hentugra hjlastell bi fyrir torfrur sem og annan akstur.

Hsingar eru berandi sterkbyggar enda fljtandi xlar bum. Me fljtandi xlum er tt vi a hjllegur eru einnig baaar smurolu fr ,,drifklunni en ekki einungis ,,pakkaar me feiti eins og algengt er (Dana). tting hjlnafa er ruggari annig a minni htta er a vatn ni inn hjllegur og smurolan, sem leikur um hjóllegurnar, gerir a a verkum a þær hitna sur. sta ess a hsingar me fljtandi (ea hlf-fljtandi) xlum eru ekki fleiri jeppum er m.a. s a r eru drari framleislu og eim er meira vinm (meiri eysla).

Framfjöðrunin er sú sama og var í upphaflega Range Rover. Upphækkun er tiltölulega auðveld og sett með öllum hlutum eru fáanleg. Afturstellið er sérkennileg hönnun sem svínvirkar. Takið eftir festingunni efst á drifkúlunni hægra megin en í hana kemur kúluliðurinn á gafflinum fyrir ofan en honum er fest upp undir botn bílsins. Með þessu móti er upp og niðurfærslan á afturhásingunni með hreinum ólíkindum - hjólin hafa grip jafnvel við ótrúlegustu aðstæður. Í þessu efni er Land Rover sér á parti.

 

Land Rover hsingar eru af smu hnnun/byggingu og Toyota og Ford (9), .e. riggja hluta; kambur, mismunardrif og pinjn eru einu og sama stykkinu (nefnist kggull) sem bolta er hsinguna. Burarol hsinga af essari ger er talsvert meira en eirra sem hafa mismunardrifi fest me baulum (Dana) auk ess sem r hafa msa ara kosti, t.d. sambandi vi vihald og vigerir, sem ekki verur fari nnar t hr.

A framan eru tvfaldir drifliir t vi hjl; hjruliir sem hafa ekkert lagsflkt .e. liir sem snast jafn auveldlega hvaa stu sem stri er (nefnast CV-liir = constant velocity joints). Defender er me stengt aldrif (er alltaf fjrhjladrifi) um kejukninn millikassa af gerinni LT-230T. Hgt er a lsa mismunardrifi millikassans en ekki er tlast til a a s gert nema egar eki er lga drifinu. Lga drif millikassans er me niurfrsluna 3.32 en ha drifi 1,22 (.e. einnig niðurfært). Beinskipti kassinn er 5 gra af gerinni LT-77S. Fyrsti grinn er me hlutfalli 3,65. Drifhlutfall (standard) hsingum er 3,54 en nnur hlutfll m panta srstaklega. Hmarksniurgrun t hjlxul er margfeldi af niurgrun fr sveifarsi vlar og t hjl. a ir a essi Defender, sem hefur 3,65 fyrsta gr, 3,32 lga drifinu og 3,54 hsingu er me hmarksniurgrun 3,65 x 3,32 x 3,54 = 42,9 en a er meira en flestum rum breyttum jeppum og um lei skringin v hvers vegna Land Rover hefur ha drifið uppfrt um 22% (1,22 : 1) .e. sem yfirdrif. Munurinn ha og lga drifinu er meiri Defender en flestum rum jeppum me stengt aldrif en essi tkni krefst aftur mti srstaklega seigrar vlar til a bllinn veri ekki sleðalegur í akstri í ha drifinu. a merkilega vi Defender er a 4ra slindra turb-dsilvlin rur betur vi ha drifhlutfalli en V8-bensnvlin upp 80-90 km hraa. Gera m r fyrir a flestir Defender su seldir me dsilvl hrlendis.

LANGUR EA STUTTUR

Defender 90, sem er styttri bllinn, er me 2,36 m hjlhaf (92,9). Til samanburar m hafa AMC jeppann CJ7 sem er 2,37 m og CJ5 sem er 2,13 m. Defender 90 er ekta jeppi, stuttur og breiur og me slaglengd fjarabnai, .e. fjrunarsvi, sem varla sr hlistu jeppa me heilum hsingum. a kom heldur ekki vart a Defender 90 var tnefndur fjrhjldrifsbll rsins 1994 af bandarska tmaritinu ,,Four Wheeler. Rtt er a geta ess a tt Defender hafi komi markainn 1985 hafi ltil hersla veri lg slu hans og kynningu Bandarkjunum fyrr en upp r 1993, en voru 500 Defender bonir til slu ar eftir 18 ra fjarveru Land Rover.

eir sem hafa eki jeppa miklum torfrum vita hvers viri a er a hafa hsingarnar sem nst endum blsins, akomu og frgangs-horni grum (einnig nefnt fremra og aftara frhorn) er oft a sem skilur milli feigs og feigs; ar sem lengri jeppinn situr fastur nr s stutti a krafla sig upp r. v lengra sem stuari skagar t fyrir hjl v fyrr situr bllinn fastur gili (trekt). Eftir v sem grutala essara horna er hrri v auveldara jeppinn me a klngrast upp bratta hindrun. Summa a- og frhorna grum er jafnframt svokalla mijuhorn sem rur getu jeppa til a komast yfir ldu n ess a taka niri mijunni.

Stutti Defender er torfrutki; bljujeppinn er tvmlalaust tffasti tki markai dagsins. Defender 90 af staalger er opinn en hgt a velja um heilan strigatopp ea hlfan (pick-up) og heilan ea hlfan stl- ea ltopp. Kaupendur stutta blsins eru a skjast eftir sem lttustum bl me sem lgsta ungamiju. Upphkkunar- og breytingarsett eru til rvali fyrir Defender og hjlsklarnar eru strar og var og setja breytingum litlar skorur. Hjlhaf jeppa og lengd skiptir miklu mli. v efni verur ekki bi haldi og sleppt. a sem stutti Defender hefur umfram ara jeppa sem torfrutki er frna fyrir innra rmi - hann er rngur aftur . Lengri Defender (110), sem er me 2,79 m hjlhaf, hefur rmi umfram ann stutta auk ess sem hreyfingarnar eru lkar. ar me er ekki sagt a hreyfingar stutta blsins su gilegar, vert mti: Þeim sem ekkja AMC CJ5-jeppann mun koma aksturseiginleikar stutta Defender mjg vart - etta er fnn ,,krsari, jafnvel ml.

SAMKEPPNI?

Land Rover Defender, stuttur ea langur, er eiginlega sr bti sem vinnubll og torfrutki. Ver blsins er umhugsunarefni. Um a m deila hvort bllinn s dr, srstaklega egar ess er gtt a versamkeppnin er vi lxusjeppa sem er mun betur bnir gindum. Bretlandi kostar drasti Defender 90 Pickup um helming af v sem drasti Land Rover Discovery kostar. Hr er munurinn veri blanna hins vegar miklu minni. Ef til vill er skringin niurgreisla innanlandsmarkai Bretlandi?.

Helstu kostir Land Rover Defender 90 (stutta) er takmarkað hjólhaf, mjög gleið að- og fráhorn ásamt hreyfisviði hásinga sem ekki á sér hliðstæðu. Þetta eru m.a ástæður þess að bandaríska tímaritið 4 Wheel Drive útnefndi Defender ,,Fjórhjóladrifsbíl ársins" á sinum tíma.

 

Defender er byggur eins og vinnuvl. Sambrileg fartki eru ekki slenskum markai, a.m.k. virist framboi takmarkast vi amerska trukka (pick-up) sem geta ekki keppt við Defender vegna reglna um aflutningsgjld af blum, m.a. eftir slagrmi vlar og eru v t r myndinni. S liti veri eingngu keppir Defender t.d. vi drustu gerirnar af fjrhjladrifsblum fr Suur-Kreu n ess a um tknilegan samanbur s a ra. a vri helst a Nissan Patrol standist samanbur styrk og tkni vi Defender en er gjrlkur bll. N veit g ekki hva Patrol myndi kosta vinnublstfrslu (spánska gerðin) en hann hefur ekki veri bostlum sem slkur hrlendis um rabil.

Land Rover Defender er eini raunverulegi jeppinn markanum a undanskildum Jeep Wrangler, sem hefur daga uppi, enda eldgmul hnnun og flestir virast hafa gleymt.

VLBNAUR - TKNI

Defender er framleiddur me mismunandi vlum, t.d. mun hann seljast vel Bandarkjunum me V8- lvlinni. Hrlendis kemur varla nnur vl til greina, a mnu liti, en 2,5 ltra 4ra slindra trbdsilvlin. Dsilvl hefur hlutfallslega meiri varmantni (sparneytni) en bensnvl og s munur verur hlutfallslega meiri vi lag sem gerir dsilvlina kjsanlegri vinnubl. Um lei m minna a skaleg efni tblstri dsilvlar eru minni en tblstri bensnvlar.

Rover 300 Tdi nefnist s 2,5 ltra dsilvl Defender sem g mli me. essi vl hefur rast stig af stigi hj Land Rover og hefur snt sig sem afbura vinnujarkur. Til a gira fyrir misskilning er bent a 2,5 ltra turbo-dsilvlin Range Rover er nnur vl framleidd af BMW. Grundvallarmunur er á essum vlum a v leyti a 2,5 ltra BMW-dsilvlin er 6 slindra me ofan liggjandi reimkninn kambs en 2,5 ltra Defender dsilvlin er 4ra slindra me kejudrifinn kambs og undirlyftur. 300Tdi, sem er bi Defender og Discovery, er me lhedd. Innsprautun er beint inn brunahlf en ekki forhlf eins og eldri dsilvlunum. Me v nst 20-30% aflaukning. jppunin er lgri kantinum 19,5 : 1. Slagrmi er 2495 rsm nkvmlega. verml slindra er 90,5 mm og slaglengd 97 mm. Pstjappan er me forkli. Hmarksafli er 113 h vi 4000 snm. Hmarkstogi er 265 Nm vi 1800 snm.

Vinnsla essarar vlar er talsvert betri og seigari en hmarkstogi eitt segir til um enda kemur seigla vlarinnar flestum vart. egar togkrfa hennar er skou sst t.d. a togi helst yfir 250 Nm llu bilinu fr 1600 til 2800 sn/mn. Upptakan er viunandi og me v a beita inngjfinni rsklega fer er Defender turbdsill ekki eins mikill slei og tla mtti vegna strar og yngdar en 110 Station Wagon (langi) vegur rm 2,1 tonn og fullhlaðinn 3,3 tonn og getur dregi 4ra tonna vagn.

Strsti kostur essarar vlar er sparneytni. Mealeysla Defender 110 er innan vi 10 ltrar hundrai. Nnar tlista eyir bllinn um 8 ltrum hlainn lengri akstri, 7,85 ltrum stugum 90 km hraða og 12,4 ltrum stugum 120 km hraa. Hmarkshrai blsins, breytts, er 134 km/klst. Eins og vi er a bast af svo ungum bl verur ekki sagt a Defender, frekar en arir vinnublar, s lklegur til a spla malbiki. Hrun er um og innan vi 18 sek hundrai. En eins og ur hefur veri bent greinum mnum er mlikvarinn 0-100 misvsandi fyrir vinnbla, 0-60 er raunhfari mlikvari t.d. fyrir tkeyrslubl borgarumfer, s kvari segir meira um lipur blsins, - hve vibragsfljtur hann er t.d. milli umferarljsa.

Defender me trbodsilvlinni er me bratta togkrfu og er v sneggri en tla mtti fyrstu, upptakan er talsver tt ekki s hn rfandi eins og strstu dsilvlum. tt lausagangurinn s dlti grfur titrar vlin lti - hn er berandi hljltari og gangmkri en gamli Land Rover dsillinn var og gangurinn Defender dsil er t.d. berandi mkri en 6 slindra Cummings dsilvlinni Dodge og V8 dsilvlinni Ford svo einhver vimiun s nefnd.

AKSTUR OG EIGINLEIKAR

PRFUN: BREYTTUR BLL

29 er Land Rover Defender er hreinrkta vinnutki. Til frekari skringar v er bllinn fanlegur 3 mismunandi lengdum (mismunandi hjlhaf), 90 (stuttur), 110 (lengri) og 130 lengstur. S sem Land Rover nefnir ,,Station Wagon ea ,,County Station Wagon er 110-bllinn me langa Land Rover hsi sem flestir kannast vi. essar 3 grunngerir fst 12 stluum útfrslum fyrir utan alls konar srútbúna bla. Fjlbreytt notagildi essa vinnutkis er einstakt. Burarol 110-blsins er grarlegt. Sem dmi m taka a eigin yngd, eftir tfrslu, er fr 1875-2055 kg en heildaryngd me farmi 3500 kg. Leyfileg burargeta er 995-1175 kg og til vibtar kemur 3500 kg drttargeta. a arf ekki a skoa undirvagninn lengi til a sj a miklu meiri hlesla verur lg   ennan bl n ess a spyrja kng ea prest, hva a blnum veri vorkennt. Enginn jeppi á markaðnum hefur jafn mikla burðargetu og Land Rover Defender.

5 dyra 110-blinn er fanlegt tvskipt aftara sti (60/40) sem fella m fram annig a rmi myndast fyrir 9 manns stum. Jafnframt er plss fyrir sjkrakrfu me aftara sti fellt fram a hluta ea llu leyti. Defender 110 er, a v leyti, hpi rfrra jeppa sem uppfylla essi skilyri.

Eins og vi er a bast er innrttingin gjrsneydd llum lxus. Strishjli er ekki me hallastillingu, en það vri tvímælalaust til bta í þessum bíl. urrkurnar eru einhvern veginn r stl vi allt anna blnum; hlf rfilslegar ef ekki ,,gigtveikar en me 2 hraa og bi auk sprautu. Afturruhitari kemur a takmrkuum notum nema pntu s sprauta og urrkumtor um lei. Varahjli afturhleranum skyggir lti baksn um runa v hn er engin nema urrku/sprautu s beitt ar sem bllinn dregur aurinn stugt upp afturruna. Speglar eru lku meallagi. Stefnuljsin, sem eiga a fara sjlfvirkt af, gerðu a ekki essu eintaki. Lsingar eru stirar og austantjaldslegar. Mistvarstillingarnar, sem eru rng vinstra megin mlaborinu, milli ess og hurarinnar, eru broslegt dmi um klassskt breskt klur; maur sr fyrir sr Bretann ljmandi af ngju yfir essari ,,reddingu: - ,,Jolly good work ol boys! Mistvarhitunin er ekki jafn flug og Discovery og lklega full rf fyrir Eberspcher dsilmistina, sem blsshitar augabragi, enda er takmrku einangrun Defender. Meira a segja inniljsi er ekki me dyrakarmsrofa heldur notar maur handafli. En essum sustu og verstu tmum akkar maur fyrir a einhver nr bll skuli hafa sinn eiginn stl egar allir eru a vera nkvmlega eins.

a leynir sr ekki a innrttingin er a mrgu leyti frumst og að hún hefur ekki verið forgangshnnun essu vinnutki. Enginn takki mlaborinu er ar sem takkar eru vanir a vera. En etta venst. Stokkurinn milli framstlanna, lklega a ntast sem armhvla og geymsla um lei. Hann er str geymsla sem minnir   yfirbyggan brsapall eins og tkuust vi heimtrair hr ur fyrr. Opi geymsluhlf er hgra megin mælaborinu og yst v er traust handfang til a vega sig inn blinn. Framstlarnir eru einfaldir a ger en gilegir; stillanlegir fram og aftur auk bakhalla. Hnakkapa m stilla upp og niur. kli er vefjarefni (tau) r sterku gerviefni, plastkenndu, sem auvelt er a rfa. Vasar eru baki framstlanna og rurnar afturhurunum eru me vindum og hgt a opna r 85% en ftustu hliarrum er rennt opnum. Efri hliarrur eru yfir afturdyrum og sllga er boin sem aukabnaur. A innan er Defender bi bjartur og rmgur.

breyttur er essi bll einhver mesti malarvegsgingur sem g hef prfa um mna daga. Hann er rsfastur, rlstugur og fjrunin er frbr - þessi bíll er einhver þýðasti jeppi sem ég hef keyrt á vondum malarvegi og, eins og með gamla Range Rover, er hægt að svínkeyra hann á holóttum vegi án þess að missa stjórnina. Halli beygjum er nokkur en minni en var gamla Range Rover (sami undirvagn). Gangnsttt v sem tla mtti er Defender dsill hljltur bll keyrslu, t.d. 90 km hraa grfum malarvegi. Seiglan (togi), mktin og gangurinn essari 2.5 ltra Rover trbdsilvl er adunarver og v lengra sem maur ekur blnum v ngari verur maur me vlina. a kmi mr ekki vart tt essi dsilvl tti eftir a vera s vinslasta meal jeppamanna, .e. egar eir fara a kynnast henni betur. (essi prfun fr fram 1998 og ekki verur betur s en a essi sp mn hafi gengi eftir).

Defender er fanlegur me tvenns konar bensnvl, 2,5 ltra 4ra slindra 82ja ha me beinni insprautun ea gmlu 3.5 ltra V8-bensnvlinni eins og var eldir Range Rover. Merkilegt nokk er V8-vlin, sem skilar hmarksafli 134 h vi 4750 sn(mn og hmarkstogi 251 Nm vi 2500 sn/mn, ekki me beinni innsprautun eins og hn var sast Range Rover og n Discovery, heldur me tveimur Zenith blndungum eins og í eldri Range Rover. etta mun gert til a einfalda vihald og auvelda rekstur blsins hvar sem er heiminum en Defender er vinsll Afrku og stralu. eir sem velja bensnvlina og ekkja Range Rover, vita v a hverju eir ganga.

Land Rover gefur upp a mealeysla 110 blsins s 13,1 ltrar hundrai me 4ra slindra bensnvlinni en 14,5 ltrar me V8. Til samanburar er uppgefin mealeysla breytts dsilblsins 9,73 ltrar.

PRFUN: BREYTTUR BLL (Á 38")

g reynsluk Defender srstaklega tbnum fyrir bjrgunarsveitir, m.a. upphkkuum 38 dekkjum. S bll var me msum aukabnai svo sem me aukadsilmist, aukarafkerfi og aukaljsum. Drifhlutfalli hafi veri breytt 4.7. Loftlst mismunardrif hfu veri sett bar hsingar. 38 dekkin eru   breiari felgum. Dekkin voru af tegundinni Denman Ground Hawk. Breytti bllinn er vissulega myndarlegt tki. Str og flotmikil 38 dekkin auka dugna blsins, bur og thald sem vinnubls og torfrutkis. a vill stundum gleymast a str dekk auka a- og frhorn (frhorn) bls og auka annig torfrugetu enn frekar.

rtt fyrir slsabrettin er erfitt a komast r og inn ennan bl vegna ess hve hann er hr. Hann er v frekar jll. Vi afturhlerann er rep til bta. Bllinn er me stran akrekka (75 kg), stiga a aftan og rephlfum frambrettum til a hgt s a n farmi af akinu. eim sem prfa ennan bl httir lklega til a fella um vlina sleggjudma. stan er s a trbdsilvl arf a venjast til a n megi t r henni fullu afli og a er sama hver snillingurinn er, hann arf fingu. g k rma 270 km breytta blnum, en drjgur helmingur af v var vondum malarvegi yst Reykjanesskaga milli Grindavikur og orlkshafnar. Og til a gera langt ml stutt gat g lti vlina lulla 4. gr 1500 snningum me ltilli gjf upp og niur, t og suur, n ess a urfa nokkru sinni a skipta niur v seiglan er aldeilis makalaus. Til marks um afli, eftir a pstjappan kemur inn, fr essi 2300 kg bll ( negldum 38 dekkjum en me 4,7 drif) me tvo fullorna, aldrei niur fyrir 80 km/klst. upp Kambana 4. gr og hefi alls staar geta btt vi hraann. (g ori ekki hraar krppustu beygjurnar enda eru ,,Elgsprf ekki dagskr hj mr). etta segir allt um vlina sem er a mnum dmi trleg.

Grskiptingin er rugg, lipur og gileg. Hn er millilialaus (ekki barkaskipting). Defender 110, sem er 4.6 m langur, er ekki lipur snattbll - a vri grf lygi a halda v fram. Snningshringur blsins er tpir 14.4 m a vermli. Defender 90 (stutti), sem er 3.7 m langur, er liprari bll me 11,7 m snningshring. Minnsta frh undir blinn breyttan er 19-21 sm. Me upphkkun eykst frhin verulega. Framhsingin er með loku lihs (tvfalda lii). Diskabremsur eru framhjlum en sklar a aftan. Handbremsan er tromlu millikassa eins og var Range Rover.

Pstjappa (trb) gegnir v hlutverki a jappa lofti saman annig a rmtak ess minnki. rstingurinn pstinu, egar a kemur r pstportum t pstgreinina er nttur til a knja ppu sem jappar saman fersku lofti sem veitt er inn soggreinina. Me v a jappa loftinu saman (en v er 21% srefni og 79% kfnunarefni) rmist meira srefni hverjum ltra lofts og vlin getur brennt meiru eldsneyti = aukaafl. Milliklirinn (intercooler) er milli soggreinar og jppu. Kalt loft hefur minna rmtak en heitt og v gerir milliklirinn, eins og jappan, a a verkum a enn meira srefni verur til rstfunar brunahlfum sem svo gerir kleift a brenna meiru eldsneyti en ella. Staðsetning millikælisins gerir það að verkum að þjappan vinnur gegn lægri mótþrýstingi. Forsenda þess a aukaafl pstjppunnar ntist er a blstjrinn hagi inngjf og grskiptingu annig a pstjappan haldi snningshraa (30-120 s. sn/mn) og ar me rstingi.

Samkvmt minni mlingu eyddi breytti bllinn 38 negldum dekkjum, blnduum akstri, 14,8 ltrum af dsilolu hundrai. Getur a ekki talist mikil eysla hj jafn öflugum 2.3 tonna bl. Eins og ur sagi er Defender me stengt aldrif. Mismunardrifi millikassa m lsa L, H og N. Lsingin N er ekki alveg t blinn v hn gerir kleift a nota grkassann (10 + 2 bakkgra) fyrir aflttak, t.d. til a knja spil, dlur og nnur tki me hentugum snningshraa.

Land Rover Defender 110 (lengri) hefur meiri burðargetu en aðrir jeppar á markaðnum. Þessi er breyttur og á 38" dekkjum - sérútbúinn fyrir björgunarsveitir.

 

Af gefnu tilefni skal a teki fram a aldrei skyldi lsa millikassa bls me stengt aldrif nema egar eki er lga drifinu. a gefur augalei a s manni tra fyrir margra milljn krna tki til prfunar fer maur ekki a blast v meirihttar torfrum til a reyna eiginleika og getu ess til hins trasta, .e. a olmrkum, jafnvel me braki og brestum. ess sta er rum aferum beitt. Me drifhlutfalli 4.7, lga drifi 3.32, og 1. gr 3.65 er heildargrun t hjl (margfeldi) komin 56.97 og arf v ekki nema mealklaufaskap til a eyileggja 50 s. kr. dekk ea sna sundur hjruli og anna. Me togi vlinni, dekkjastrina, fjrunina, frhina og loftlsingarnar (sem eru meira en lsingar v um er a ra loftlst styrkt mismunardrif) huga, geta srfringar mynda sr hvers konar tki essi bll er - etta er jtunefldur torfrubll. Vri g bndi, verktaki ea veiimaur myndi g skoa Defender 110 vel og rkilega. augum AMC-jeppamanns er Defender 90 hins vegar draumajeppinn. g tki essa trbdsilvl fram yfir hvaa bensnvl sem er. Hins vegar myndi g aldrei hafa strri dekk undir Land Rover Defender 90 en 33 en a er n bara mn srviska enda gef g skt í stlinn.

Netfang höfundar

Fleiri greinar um bílaprófanir

Greinar um bíla

Aftur á forsíðu